Auteur : Christian Doepgen

Artikel Nummer: 34506

Tour de forage vers la mer Caspienne

Pas de transport de colis lourds sans élément clé: la tour de forage dont les éléments pesaient 270 t a été transbordée par «double banking» (amarrage à couple) en moins de 24 heures sur une unité fluviale.

Trans Global Projects Group (TGP) a transporté avec succès une grande tour de forage pétrolier pour un projet pétrolier et gazier offshore dans la région de la mer Caspienne. Le tronçon le plus exigeant du transport, du port roumain de Constanta à la mer Caspienne par voie fluviale, a été confié à cette société britannique. Avant son arrivée au port, la tour a été démontée en trois parties, acheminées ensuite par unité fluviale pour colis lourds. Le plus grand élément de la tour mesurait presque 13 m de haut, le poids total des pièces a atteint 270 t. Pour TGP, la première étape consistait à transborder la cargaison grâce à un amarrage à couple (double banking) du navire sur une péniche. Afin de garantir un transbordement si possible rapide dans le port, les managers projets de TGP ont préparé les opérations quelques mois en amont. Ces travaux préparatoires ont certainement valu la peine puisque le transbordement s’est fait en un jour.

Les contraintes du transport fluvial russe

C’est ainsi qu’a commencé début septembre le voyage de presque 3000　km de cette tour de forage. Il s’est déroulé essentiellement sur les voies fluviales russes, ce qui signifie non seulement un créneau horaire limité en raison de la période de gel en vue, mais aussi des obstacles infrastructurels tels que des ponts bas et des lignes à haute tension. Compte tenu du poids de la tour, le bateau frôlait le tirant d’eau maximal des voies navigables, ce qui a rendu le transport difficile. TGP a par conséquent élaboré un plan de route détaillé afin d’éviter d’éventuels obstacles.

L’unité fluviale est finalement arrivée à bon port et le déchargement a eu lieu sans accrocs. «Pour livrer cette tour de forage aux dimensions exceptionnelles, l’équipe de TGP a dû travailler au millimètre près», a déclaré Colin Charnock, CEO du groupe. «La planification a été lancée début mai et dans le cadre de la préparation de la solution de transport la plus efficace et la plus avantageuse pour cette cargaison hors normes nous avons déployé de grands efforts.»

La clé de cette planification a été l’équipe d’engineering futée de TGP qui a permis d’exécuter le projet avec succès.