Dynamisme requis
Les ports d’Arabie Saoudite fourbissent leurs armes pour l’avenir. Pour y parvenir, des initiatives privées bénéficient de plus de libertés et le plus grand terminal du plus grand port doit croître encore davantage.
La Saudi Ports Authority, qui exploite les neuf plus grands ports du royaume, a l’intention d’offrir à ses clients un meilleur service en 2019. Au port King Abdul Aziz de Dammam, l’administration portuaire vient d’introduire un système d’ordonnancement qui devrait accélérer les opérations dans le deuxième port de la région du Golfe. Les clients ont désormais la possibilité de planifier au préalable, et par voie électronique, la date de traitement dans le port. Selon l’administration portuaire, le processus administratif dans le port peut être réduit à 17 minutes.
Davantage de travaux d’entretien
Le savoir-faire dans les secteur construction navale et réparations serait en outre encouragé au port King Abdul Aziz. L’administration portuaire a donc soutenu une coopération entre le constructeur naval saoudien Al Blagha Industrial et International Maritime Industries, une joint-venture de plusieurs sociétés pétrolières et industrielles de la région du Golfe. Cette coopération a pour objectif d’augmenter à l’avenir le nombre de navires et de plateformes de forage dont l’entretien sera effectué dans le port. Les emplois de spécialistes liés à cette activité seront créés.
Ces initiatives s’appuient sur la Vision 2030 avec laquelle l’Arabie Saoudite compte chambouler son économie et la rendre plus compétitive. En fait partie: la décision de l’administration portuaire d’accepter pour la première fois des étrangers s’installant comme agents maritimes dans les ports saoudiens. Le conseil d’administration a certes adopté différents règlements, mais il s’agirait tout de même d’une bonne opportunité pour les sociétés étrangères.
Extension en mer Rouge
Les efforts déployés pour assurer l’avenir des ports saoudiens ne se limitent pourtant pas à la côte du Golfe. Le port le plus important, le Jeddah Islamic Port, se trouve en effet sur la mer Rouge. Le fleuron de ce port est le Red Sea Gateway Terminal (RSGT), le seul capable d’accueillir des navires géants de plus de 14 000 TEU. Ce terminal a en outre été le premier d’Arabie Saoudite réalisé par une société privée. Saudi Industrial Services (Sisco) détient 60,6% du RSGT. Il est maintenant prévu de moderniser considérablement le terminal d’une capacité annuelle de 2,5 M. de TEU. RSGT et l’autorité portuaire saoudienne ont signé une déclaration d’intention dans ce sens.
Le plan prévoit une rénovation des installations du terminal et une amélioration/extension des postes à quai. Il n’y a pas encore de calendrier précis pour ce projet, mais la demande existe. L’année dernière, le volume de transbordement au RSGT a augmenté de 16% par rapport à 2017.
