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Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. („K“ LINE) a récemment signé des contrats avec la China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing) Co., Ltd. pour construire quatre transporteurs de voitures pouvant fonctionner au GNL (gaz naturel liquéfié). Ces navires, ayant une capacité de 1 380 véhicules, sont destinés à la „K“ Line European Sea Highway Services GmbH (KESS), la filiale européenne de „K“ LINE, comme l’indique l’entreprise.
Les transporteurs de voitures sont conçus selon „K“ LINE pour le transport maritime court en Europe et visent à faciliter le transport de petites cargaisons. Une caractéristique des navires est leur adaptation aux restrictions de taille imposées par certains ports européens pour les véhicules importés. „K“ LINE s’attend à ce que les spécifications techniques des navires confèrent à KESS un avantage concurrentiel sur le marché européen du transport maritime court.
Détails techniques et aspects environnementaux
Les navires seront équipés de rampes arrière droites offrant une capacité de chargement de 60 tonnes. Cela permettra à KESS de transporter non seulement des voitures particulières, mais aussi des cargaisons lourdes et surdimensionnées. Un autre aspect des nouveaux navires est l’utilisation de GNL comme carburant pour la propulsion à double carburant. Cela devrait réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de 25 % à 30 % et diminuer presque complètement les émissions d’oxydes de soufre (SOx), qui contribuent à la pollution de l’air, par rapport aux navires conventionnels utilisant du fioul lourd. De plus, „K“ LINE prévoit, selon ses propres déclarations, de continuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’ensemble du groupe en envisageant également l’utilisation de biodiesel et de bio-GNL ou de biométhane liquéfié.
