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30/03/2026 à 06 h 59
Nouvelles liaisons ferroviaires vers la Pologne prévues
30/03/2026 à 07 h 47
Les prix mondiaux du fret aérien ont continué d’augmenter au cours de la semaine du 16 au 22 mars 2026, alors que les acteurs du marché s’adaptent aux conditions difficiles suite aux attaques militaires des États-Unis et d’Israël contre l’Iran, ainsi qu’aux représailles qui ont suivi. Selon les dernières données de WorldACD Market Data, les tonnages mondiaux ont diminué de 1 % au cours de la semaine 12 par rapport à la semaine précédente, ce qui représente une baisse de 6 % par rapport à la même période l’année dernière. Cette évolution est due aux restrictions persistantes de la capacité de fret aérien sur des marchés clés.
Augmentation des prix malgré des tonnages stables
Les prix mondiaux moyens du fret aérien ont augmenté de 7 % au cours de la semaine 12 par rapport à la semaine précédente, atteignant 2,84 USD par kg. Auparavant, une augmentation de 10 % avait été enregistrée au cours de la semaine 11 et de 8 % au cours de la semaine 10. Les prix au comptant ont également augmenté de 6 % pour atteindre 3,38 USD par kg, les marchés du Moyen-Orient et d’Asie du Sud ainsi que de la région Asie-Pacifique contribuant de manière significative à cette hausse. Par rapport à l’année précédente, les prix au comptant ont augmenté de 26 % dans le monde, les prix en provenance du Moyen-Orient et d’Asie du Sud ayant augmenté de 70 %.
Les grands fournisseurs de fret aérien continuent de faire face à d’importantes perturbations de capacité et d’exploitation, ce qui influence l’évolution des prix. Les prix au comptant en provenance d’Afrique, d’Europe, d’Amérique du Nord et de la région Asie-Pacifique restent également nettement plus élevés par rapport à la semaine de l’année précédente.
Évolution de la capacité au Moyen-Orient et en Asie du Sud
Suite aux attaques contre l’Iran depuis le 28 février, la capacité en provenance de la région du Moyen-Orient et d’Asie du Sud a fortement chuté au cours des semaines 8 à 10, mais s’est stabilisée au cours des semaines 11 et 12 avec des augmentations modérées de 6 % et 2 % respectivement. Par rapport aux semaines correspondantes de l’année précédente, la capacité en provenance de la région MESA a diminué de 37 % au cours des semaines 11 et 12. La capacité en provenance de la région du Golfe a également montré de légères augmentations, mais reste inférieure de 20 % au niveau d’avant les attaques. En revanche, la capacité en provenance d’Asie du Sud s’est presque rétablie au niveau d’avant le conflit.
Les prix au comptant en provenance de la région MESA ont augmenté de 8 % au cours de la semaine 12 par rapport à la semaine précédente, les plus fortes hausses étant observées dans les transports vers l’Afrique et au sein de la région. Les restrictions opérationnelles font que la plupart des fournisseurs européens et nord-américains n’opèrent actuellement pas vers et depuis les marchés du Golfe.
Demande croissante en provenance de la région Asie-Pacifique
Les prix au comptant en provenance de la région Asie-Pacifique vers l’Europe ont augmenté de 8 % au cours de la semaine 12, dépassant en moyenne 5 USD par kg. Cela représente une augmentation de 26 % par rapport à l’année précédente. La demande en provenance des grands marchés de fret aérien de la région reste élevée, tandis que l’espace disponible est extrêmement limité.
Malgré une légère augmentation de la capacité de 3 % au cours de la semaine 12, la situation reste complexe. L’augmentation des coûts du kérosène et la disponibilité de carburant dans certains pays, notamment dans certaines parties de l’Asie, entraînent d’autres restrictions sur les vols et les capacités. La demande toujours élevée en capacité, combinée à ces problèmes d’offre et à l’augmentation des coûts, pourrait entraîner de nouvelles hausses des prix au comptant dans un avenir proche, même en l’absence d’une nouvelle escalade du conflit dans la région du Golfe.
