MUA appelle à une régulation de l’IA en Australie

La Maritime Union of Australia (MUA) a appelé le gouvernement australien à établir immédiatement des réglementations pour l’intelligence artificielle (IA) dans des domaines stratégiquement importants de la chaîne d’approvisionnement, tels que les services portuaires et de manutention. Cette demande intervient dans le contexte d’une crise mondiale des chaînes d’approvisionnement et de la hausse des prix du pétrole. L’entreprise DP World, qui exploite plusieurs terminaux à conteneurs en Australie et poursuit un vaste programme d’automatisation et d’IA, est particulièrement visée, ce programme étant promu par les propriétaires étrangers de l’entreprise.

DP World gère des terminaux à Brisbane, Sydney, Melbourne et Fremantle, s’assurant ainsi une position dominante sur le marché australien des terminaux à conteneurs. La direction australienne de l’entreprise suit une agenda d’implémentation de l’IA et de l’automatisation, initiée par l’ancien PDG mondial Sultan Ahmed bin Sulayem.

Selon la MUA, DP World a généré ces dernières années des centaines de millions de dollars provenant des entreprises et des consommateurs australiens, mais a peu payé d’impôts en Australie. Pendant plus d’une décennie, l’entreprise n’a pas payé d’impôt sur les sociétés, tandis que les salaires des travailleurs et les impôts associés, qui devraient atteindre presque 50 millions de dollars américains en 2025, constituaient les principales contributions à l’économie du pays.

Rapport sur l’automatisation et les pertes d’emplois

En collaboration avec le Centre for International Corporate Tax Accountability and Research (Cictar), la MUA a présenté au parlement australien le rapport « Pertes d’emplois et transfert de bénéfices chez DP World : Comment l’automatisation par IA menace le bien-être économique de l’Australie ». Le rapport décrit comment Dubai Ports prévoit d’introduire une automatisation par IA à grande échelle en Australie, ce qui pourrait mettre en danger jusqu’à 1 000 emplois, soit plus de 60 % de la main-d’œuvre. L’automatisation proposée remplacerait des emplois qualifiés et syndiqués par des véhicules sans conducteur et des grues télécommandées. Cette initiative est en contradiction avec le Plan national sur l’IA du gouvernement australien, qui prévoit une consultation des travailleurs et des syndicats.

Le rapport souligne que l’objectif principal de l’automatisation n’est pas d’améliorer l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, mais de réduire les coûts de main-d’œuvre et d’augmenter les bénéfices. Des frais plus élevés, qui sont répercutés sur les entreprises et les consommateurs, contribuent à l’inflation.

La MUA a exigé un certain nombre de mesures pour sécuriser la chaîne d’approvisionnement australienne afin de protéger la communauté et l’économie contre les chocs mondiaux. Ces demandes sont particulièrement pertinentes compte tenu de la récente crise pétrolière, déclenchée par des tensions géopolitiques.

Les recommandations du rapport incluent notamment :

– Une surveillance stricte et une transparence pour les systèmes d’IA sur le lieu de travail
– La protection des données des travailleurs et une interdiction des pratiques de surveillance invasives
– La priorité à la sécurité, à la sécurité de l’emploi et à l’intérêt public plutôt qu’aux bénéfices des entreprises
– L’assurance de droits de négociation complets et la protection des luttes ouvrières lors de l’introduction de l’IA ou de l’automatisation
– Le renforcement de la transparence fiscale et la lutte contre les transferts de bénéfices et les paiements de redevances offshore.

www.cictar.org

www.mua.org.au