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La port autonome de Rotterdam reçoit un prêt de 90 millions d’EUR de la Banque européenne d’investissement (BEI) pour l’installation de systèmes d’alimentation à terre dans trois terminaux à conteneurs du port de Rotterdam. Ce projet est soutenu par une subvention de la Commission européenne dans le cadre de la Connecting Europe Facility (CEF) pour les carburants alternatifs dans le secteur des transports. L’objectif est de connecter de grands porte-conteneurs au réseau d’alimentation à terre afin de réduire l’utilisation de combustibles fossiles pour la production d’électricité à bord.
Le financement de la BEI sera utilisé pour le projet Rotterdam Shore Power, une initiative conjointe de la port autonome de Rotterdam et de l’entreprise Eneco. En plus de l’installation de l’alimentation à terre, Rotterdam Shore Power sera également responsable de la fourniture des connexions au réseau, du câblage ainsi que d’autres travaux de construction et de terrassement. Au total, huit kilomètres de quais seront équipés d’alimentation à terre, avec 35 points de connexion pour les navires de mer.
En plus du prêt de la BEI, le projet est éligible à une subvention de la Commission européenne d’environ 70 millions d’EUR dans le cadre de l’Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) de la Connecting Europe Facility.
Le vice-président de la BEI, Robert de Groot (à gauche), a souligné l’importance du projet pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles : « Rotterdam est le port le plus important d’Europe et reste innovant pour rester à la pointe. La connexion de grands porte-conteneurs à l’alimentation à terre est une étape essentielle pour diminuer notre dépendance aux combustibles fossiles. Cela profite non seulement à l’environnement, à la qualité de l’air et à la santé publique, mais aussi à notre économie, car cela aidera l’Europe à devenir moins dépendante de l’énergie provenant de loin. »
La port autonome de Rotterdam vise à fonctionner de manière climatiquement neutre d’ici 2050. Vivienne de Leeuw (2ème à droite), directrice financière de la port autonome, a déclaré : « L’alimentation à terre joue un rôle crucial dans la transition énergétique. Des investissements comme celui-ci sont essentiels pour atteindre nos objectifs climatiques et renforcer le rôle du port en tant que hub de conteneurs durable et à l’épreuve du temps en Europe du Nord-Ouest. »
Cecilia Thorfinn (à droite), cheffe par intérim de la représentation de la Commission européenne aux Pays-Bas, a souligné la nécessité de solutions de transport durables : « Le contexte géopolitique actuel oblige l’Europe à prendre des décisions cruciales pour rester compétitive et devenir indépendante sur le plan énergétique. Pour le port de Rotterdam, en tant que plus grand port d’Europe, un transport durable est essentiel pour maintenir les connexions. »
Le financement de la BEI, représentée par la présidente Nadia Calviño (2ème à gauche), et la subvention de l’UE soutiennent directement les ambitions d’équiper le réseau de transport européen d’infrastructures pour la mobilité électrique. Actuellement, les grands porte-conteneurs dépendent encore de moteurs ou de générateurs à combustibles fossiles pour alimenter les systèmes électriques à bord, ce qui entraîne non seulement des émissions de CO₂, mais aussi des nuisances sonores et des émissions de particules. La mise en service des systèmes d’alimentation à terre est prévue pour la seconde moitié de l’année 2028.
