Americold nomme un nouveau CFO
03/02/2026 à 10 h 07Transport de fret intermodal en hausse
03/02/2026 à 10 h 38
RheinCargo a conclu un accord à long terme avec thyssenkrupp Steel pour le transport de chaux de la société SCHAEFER KALK à Kerkerbach vers l’usine thyssenkrupp Steel à Duisburg-Nord. Cette collaboration a débuté au début de l’année et prévoit un volume de transport annuel d’environ 75 000 tonnes de chaux. Pour gérer ce volume, deux rotations de trains de navette par semaine, chacune composée de douze wagons de marchandises, seront mises en place, comme l’indique RheinCargo.
Transport par technologie hybride
Pour les transports de chaux, RheinCargo utilise une locomotive hybride de type « Vectron Dual Mode » de Siemens. Cette locomotive permet d’atteindre la section non électrifiée vers Kerkerbach et d’effectuer les manœuvres sans locomotive de manœuvre. Selon l’entreprise, le moteur diesel n’est utilisé que sur le premier et le dernier kilomètre, tandis que le parcours principal se fait sous traction électrique. Cette approche contribue à éviter les trajets à vide et à garantir un transport à faibles émissions, comme le souligne RheinCargo.
De plus, RheinCargo fait face à un défi dans le cadre du projet de construction « Rénovation générale de la rive droite du Rhin », qui se déroule entre Troisdorf et Wiesbaden. À partir de juillet 2026, une partie de la ligne entre Kerkerbach et Duisburg-Nord sera fermée pendant plusieurs mois. Pour assurer l’approvisionnement pendant cette période, RheinCargo prévoit d’utiliser des itinéraires alternatifs via les lignes de la rive gauche du Rhin ou la région de Lahn-Dill.
