GS1 Germany lance le projet « Hauteurs de chargement des palettes »

Avec le projet „Hauteurs de chargement des palettes“, GS1 Germany initie, en collaboration avec 11 entreprises de l’industrie et du commerce, une étape vers l’harmonisation des normes logistiques en Allemagne et en Europe. L’objectif est d’analyser la norme nationale existante en matière de hauteurs de chargement des palettes et de l’aligner sur la norme européenne EUL1 (1200 mm) afin de libérer des potentiels d’efficacité tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

(Köln) Depuis 1985, la hauteur de chargement des palettes CCG1 (1050 mm) est principalement utilisée dans le secteur FMCG en Allemagne. En comparaison européenne, la hauteur de chargement EUL1 (1200 mm) s’est cependant établie comme norme. Cela permet une utilisation plus efficace des capacités de transport et de stockage. Les normes actuellement différentes entraînent des inefficacités dans la logistique, la gestion des données et le flux de marchandises, rendant une réorientation nécessaire. « Avec ce projet, nous créons la base pour éliminer les inefficacités et préparer la chaîne d’approvisionnement pour l’avenir. Une norme européenne commune est la clé pour plus de transparence, de durabilité et de rentabilité », explique Stefan Thomas, Senior Manager Supply Chain Management chez GS1 Germany.

Le projet Hauteurs de chargement des palettes vise à optimiser les processus et à les rendre durables

Dans le cadre du projet, GS1 Germany, en collaboration avec des entreprises telles que Nestlé, Mondelez International, Oetker, dm, Beiersdorf et d’autres, réalise une analyse complète de la situation actuelle. Cela inclut notamment l’examen des processus pertinents, des flux de données, des systèmes et des données de base. Les résultats des tests pratiques bilatéraux entre l’industrie et le commerce fournissent des indications supplémentaires sur les obstacles existants et les potentiels d’optimisation. Sur cette base, un catalogue d’actions concret sera élaboré, tenant compte à la fois des exigences relatives aux hauteurs de chargement des palettes adaptées et de l’augmentation de l’efficacité dans les processus de la chaîne d’approvisionnement. « Un ajustement de la hauteur des palettes à 1,20 mètre augmente dans de nombreux cas le taux d’occupation des véhicules et contribue ainsi à réduire le trafic routier et les émissions de CO₂ », déclare Andreas Heithoff, responsable de l’entreposage et de la distribution chez Beiersdorf.

Gestion des données et stratégie de transition

Un autre point focal est le développement d’un concept de gestion des données qui permet de représenter différentes variantes de hauteurs de chargement et d’assurer la cohérence des données au-delà des frontières des entreprises. Enfin, une stratégie pour l’introduction progressive de la nouvelle norme EUL1 sera définie. Cette stratégie sera élaborée sur la base de scénarios. « Avec l’introduction de l’ajustement des hauteurs de chargement des palettes de CCG1 à EUL1, nous posons en Allemagne une étape importante pour nous positionner de manière uniforme à l’échelle européenne. Cette mesure contribue à mieux charger les camions, à utiliser les ressources de manière plus efficace et à agir de manière plus durable sur le marché », explique André Arnshoff, Customer Innovation Manager DACH chez Mondelez International. À la fin, un guide pour la mise en œuvre pratique et un document de position commun des entreprises impliquées, décrivant le cadre pour un futur scénario de transition, seront élaborés.

Photo : © GS1 Germany