La perte chez SBB Cargo sera plus marquée en 2024 que prévu

Le SEV, syndicat du personnel de transport, rapporte aujourd’hui une réduction imminente des effectifs chez SBB Cargo Suisse. En fait : le résultat s’est encore détérioré l’année dernière et les volumes transportés ont diminué. SBB Cargo Suisse s’adapte au marché. D’ici fin 2025, SBB Cargo Suisse supprimera environ 80 postes à temps plein. La réduction se fera autant que possible par des mutations au sein de la SBB ou par une fluctuation naturelle. La SBB emploie environ 35 500 collaborateurs, soit près de 600 de plus que l’année précédente.

(Berne) Le transport de marchandises de SBB Cargo Suisse affiche pour l’année 2024 une perte nettement plus élevée que prévu. Les principales raisons sont d’ordre conjoncturel et sont liées à la situation économique de plus en plus difficile : moins de clients entraînent moins de transports avec SBB Cargo Suisse.

L’entreprise réagit en réduisant ses coûts, en augmentant ses revenus et en améliorant son taux d’occupation, tout en investissant de manière ciblée. Concrètement, SBB Cargo Suisse va réduire l’excédent existant et donc supprimer environ 80 postes à temps plein d’ici fin 2025. Cela concerne des postes dans l’administration et le personnel opérationnel. SBB Cargo Suisse emploie environ 2 250 postes à temps plein.

La SBB est en étroite communication avec les partenaires sociaux. La réduction des effectifs doit se faire de manière aussi socialement responsable que possible par des mutations au sein de la SBB, par une fluctuation naturelle comme les départs à la retraite – les licenciements étant l’exception. La démographie et la pénurie de main-d’œuvre dans de nombreux métiers sont des atouts dans ce processus.

La SBB emploie environ 35 500 collaborateurs, soit près de 600 de plus que l’année précédente. Cela a permis de rattraper le sous-effectif, d’internaliser des postes externes et de tenir compte de l’augmentation du volume de construction. La plupart des postes créés ces dernières années concernent le domaine opérationnel, par exemple le personnel de locomotives et de trains, les ingénieurs, les techniciennes, les artisans ou l’informatique. Là où des postes ne sont plus nécessaires, la SBB les supprime. C’est le cas en raison de la faible demande et des mauvais résultats actuels de SBB Cargo Suisse.

Rendre le transport de marchandises prêt pour l’avenir

La SBB mise sur un transport ferroviaire de marchandises fort et durable. Pour cela, elle réorganise fondamentalement ce secteur. Le concept « Suisse Cargo Logistics » sert de cadre pour cette réorientation, où le train doit être utilisé pour les longues distances et le transport de marchandises lourdes, là où cela est demandé par les clients. Grâce à des investissements dans une flotte moderne, l’automatisation et un nouveau modèle de production, la SBB réduira ses coûts de 60 millions de CHF et mise sur des partenariats solides avec les clients avec une offre fiable à des prix couvrant les coûts.

Plus d’informations lors de la conférence de presse annuelle du 6 mars 2025

Pour la restructuration du transport de wagons isolés, la SBB compte sur un soutien financier temporaire de l’État. Cela repose sur la révision totale de la loi sur le transport de marchandises. Après la transformation, le transport de marchandises de la SBB sera autonome, pourra réaliser des réinvestissements et atteindre les objectifs de l’État – sans soutien public ni du siège de la SBB. La SBB présentera la situation et discutera plus concrètement des mesures prévues lors de la conférence de presse annuelle le 6 mars 2025.

Photo : © SBB