Trois ponts à conteneurs hautement automatisés pour le terminal Altenwerder

Le terminal à conteneurs Altenwerder (CTA) de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a reçu trois nouveaux ponts à conteneurs hautement automatisés. Ces grues innovantes, télécommandées, sont les premières de leur genre dans le port de Hambourg. L’objectif de la HHLA est d’augmenter encore l’efficacité dans le traitement des navires porte-conteneurs à l’avenir.

(Hambourg) Les ponts à conteneurs sont arrivés le samedi 14 décembre 2024, à bord du navire spécialisé « ZHONG REN 121 » au CTA. Ils ont été livrés partiellement montés par la société Liebherr d’Irlande. Avec une hauteur totale allant jusqu’à 120 mètres en position relevée et une longueur de flèche d’environ 70 mètres, ils peuvent traiter des navires de jusqu’à 16 000 conteneurs standards (EVP). D’ici la fin décembre, les ponts seront installés au bord du quai du poste 1 au CTA et seront ensuite mis en service progressivement. Au cours des prochaines années, les 14 ponts à conteneurs du CTA seront entièrement remplacés par des modèles hautement automatisés. La fabrication des trois prochains ponts à conteneurs a déjà commencé. Ils devraient atteindre le CTA en 2026.

L’investissement renforce la compétitivité

Angela Titzrath, PDG de la HHLA : « L’arrivée des premiers ponts à conteneurs télécommandés marque un progrès décisif dans la modernisation de nos terminaux dans le port de Hambourg. Avec cet investissement, nous renforçons la compétitivité de nos installations et créons les bases pour continuer à offrir à nos clients des performances de pointe à l’avenir. Le CTA a établi les normes de l’industrie depuis sa création et montre à nouveau un exemple d’innovation et d’efficacité. »

Les nouveaux ponts établissent des normes en matière d’innovation technique et d’efficacité. Les navires pourront ainsi être traités encore plus rapidement et plus efficacement au CTA. Les grues seront exploitées de manière semi-automatisée et télécommandée, permettant aux opérateurs de ponts à conteneurs de les surveiller et de les contrôler depuis un poste de télécommande moderne dans le bâtiment de bureaux. Lors du chargement et du déchargement des navires, les employés pourront également bénéficier d’un soutien automatisé complet. De plus, les grues sont équipées d’un système de reconnaissance optique de caractères (OCR) qui capture les conteneurs de manière numérique et automatique. Cela permet une correspondance automatique avec les informations sur les conteneurs déjà préenregistrées numériquement.

Une transformation prometteuse de la technologie des terminaux

Rebecca Vick, directrice du développement des conteneurs à Hambourg : « L’introduction de cette technologie innovante de ponts à conteneurs au CTA représente une transformation prometteuse dans la technologie des terminaux. Avec cette évolution du terminal, nous visons à rendre nos processus encore plus efficaces et à augmenter le degré d’automatisation afin de rendre le terminal durable et sécurisé pour l’avenir. »

Patrick Krawutschke, directeur du CTA : « De plus, nous investissons continuellement dans le développement et la qualification de nos employés. C’est pourquoi nous accompagnons l’introduction de la nouvelle technologie de grues innovantes avec des mesures de qualification complètes et nous nous réjouissons d’intégrer avec succès les nouvelles grues dans les opérations avec notre équipe. »

Formation dans un environnement de simulation réaliste

Un élément central de la qualification est la formation dans un environnement de simulation réaliste. Le simulateur développé à cet effet est créé dans le cadre du projet DigiRemote2030. La mise en service des grues se fera progressivement au cours de l’année 2025. Dans un premier temps, les entraînements des ponts seront mis en service, suivis des fonctions automatiques et de la télécommande. Parallèlement, les ponts à conteneurs seront testés de manière approfondie. Des ajustements au système informatique ainsi que l’intégration dans le système de contrôle du terminal au CTA seront également nécessaires.

Photo : © Raetzke/HHLA