Joint Venture entre thyssenkrupp Steel Logistics et duisport

Après l’approbation de la transaction par l’Office fédéral des cartels, le joint venture logistique entre thyssenkrupp Steel Logistics GmbH et Duisburger Hafen AG (duisport) prend son envol. Thyssenkrupp Steel conserve 51 % du joint venture, tandis que duisport sera désormais impliqué à hauteur de 49 %. L’entreprise commune a été créée dans le but de regrouper les compétences, d’optimiser l’utilisation des capacités existantes et de développer de manière ciblée le plus grand site de production d’acier et de logistique d’Europe en partenariat.

(Duisbourg) « Nous sommes heureux de pouvoir maintenant démarrer après l’approbation de l’Office fédéral des cartels », déclare Markus Micken, responsable de la logistique chez thyssenkrupp Steel, soulagé : « Le plus grand site de production d’acier d’Europe et le plus grand port intérieur du monde, avec plus de 60 millions de tonnes de manutention de matières premières et de marchandises en vrac par an, sont des partenaires naturels pour faire avancer la logistique et la transformation à Duisbourg et dans la région Rhin-Ruhr. Nous allons maintenant aborder cela à plein régime. »

Capacité d’adaptation pour le plus grand port intérieur d’Europe

« Mieux plutôt que moins cher » - Avec ce slogan, la thyssenkrupp Steel Logistics GmbH, scindée en 2022, a convaincu non seulement le groupe duisport, mais aussi ses propres employés, environ 300, ainsi que la codécision concernant le joint venture prévu. Les objectifs du partenariat stratégique entre les deux entreprises sont des synergies en matière de savoir-faire, plus de flexibilité et d’adaptabilité, qui deviennent nécessaires notamment dans le cadre de la transformation de thyssenkrupp Steel vers une production d’acier respectueuse du climat, ainsi qu’une ouverture vers des affaires tierces.

En tant qu’expert en logistique portuaire et de distribution, duisport apporte un savoir-faire logistique étendu au joint venture, notamment dans la technique portuaire et de manutention ainsi que dans sa numérisation. Ainsi, duisport dispose d’un logiciel de contrôle de grue que thyssenkrupp Steel a jusqu’à présent acheté. Inversement, thyssenkrupp Steel Logistics se distingue notamment par son expertise approfondie en matière de manutention de marchandises en vrac et d’utilisation de remorqueurs et de barges. En effet, le port de Schwelgern traite actuellement environ 20 millions de tonnes de matières premières telles que des minerais, des combustibles de frittage et du coke par an, ce qui en fait l’un des ports intérieurs allemands les plus performants.

Façonner un avenir sûr grâce à l’utilisation des compétences et des capacités

En plus d’un regroupement des compétences, le joint venture prévoit d’ouvrir les capacités de manutention libérées dans le port de Duisbourg à des tiers. En effet, dans le cadre de la transformation « verte » de thyssenkrupp Steel, la manutention de charbon dans le port de Schwelgern sera progressivement supprimée. Au plus tard en 2045, un tiers de la capacité de manutention actuellement utilisée pour le stockage de charbon sera disponible pour d’autres volumes de manutention. Ici, en plus des exigences internes de l’entreprise, des affaires tierces peuvent également aider. Par exemple, la manutention de biomasse pourrait être envisagée, pour laquelle des clients chez duisport ont déjà manifesté leur intérêt. « Au cours des 25 dernières années, nous avons montré en tant qu’acteur clé de la transformation structurelle que nous pouvons réussir ce changement. De plus, nous avons établi un vaste réseau international qui est directement connecté aux ports maritimes, à la région méditerranéenne ainsi qu’à l’Asie et à l’Amérique. Ensemble avec thyssenkrupp Steel, nous voulons activement façonner l’avenir de la région économique Rhin-Ruhr », déclare Markus Bangen, PDG du nouveau co-propriétaire duisport.

Meilleure connexion par voie d’eau

Les personnes qui ont jusqu’à présent travaillé côte à côte dans le port de Duisbourg doivent également se rapprocher. Avec des remorqueurs, les bassins portuaires peuvent être mieux connectés par voie d’eau, au lieu d’utiliser des camions et des routes. Comme les deux entreprises apportent un savoir-faire technique étendu, elles peuvent s’entraider lors des travaux de réparation et ainsi économiser sur l’utilisation de personnel externe. De même, les pics de charge respectifs peuvent être mieux amortis ensemble avec les ressources. La qualification conjointe des employés est également prévue. Ainsi, des formations pour les futurs conducteurs de grue seront à l’avenir élargies par l’utilisation du simulateur de grue de duisport. Un concept commun doit également être développé pour la qualification. La nouvelle équipe de direction est convaincue : ils mettront en œuvre les activités commerciales communes et le plan d’avenir en tenant compte de la responsabilité envers tous les employés et les propriétaires. Dans le partenariat avec le groupe duisport, ils prévoient d’élever les compétences logistiques de thyssenkrupp Steel Logistics GmbH à un nouveau niveau et d’utiliser le soutien mutuel pour exploiter les marges supplémentaires pour des investissements ciblés. Ils se réjouissent de ce défi.

L’utilisation commune est précieuse à long terme

Grâce à la connexion à la métropole Rhin-Ruhr et aux nouvelles possibilités de répondre à la demande croissante de chaînes d’approvisionnement, l’utilisation commune des capacités portuaires le long du Rhin par duisport et thyssenkrupp est précieuse à long terme. Pour l’emploi et l’avenir des employés de thyssenkrupp Steel Logistics, cela signifie donc une sécurité, indépendamment des changements de volume dus à la transformation – un bon signal pour le site de Duisbourg et la région métropolitaine Rhin-Ruhr.

Photo : © thyssenkrupp Steel Logistics GmbH / Légende de l’image : Duisbourg Schwelgern