Forum maritime germano-lituanien à Klaipėda

Les coopérations dans l’économie maritime entre la Lituanie et l’Allemagne continuent de croître. C’est l’un des résultats du forum maritime germano-lituanien à Klaipėda. Marina Basso Michael, directrice régionale Europe chez Hafen Hamburg Marketing, a souligné le rôle particulier des relations entre l’Allemagne et la Lituanie en ces temps géopolitiques difficiles.

(Hambourg/Klaipėda) Marina Basso Michael : « Nous, ports et compagnies maritimes, faisons face à des défis très similaires. Il est donc nécessaire de transformer notre économie vers un modèle commercial plus durable, basé sur de nouvelles technologies. En tant qu’Européens, nous devons également nous unir face aux risques croissants dans un monde de plus en plus instable. »

Le fait qu’il existe déjà des relations très intenses entre les deux pays a également été confirmé par Algis Latakas, directeur général de l’Autorité portuaire de Klaipėda. « Le lien entre les deux pays va au-delà de l’augmentation du volume de fret et des services maritimes réguliers ces dernières années ; il est renforcé par de nombreuses entreprises allemandes qui entretiennent des relations solides avec des entreprises lituaniennes depuis de nombreuses années. Ces connexions sont encore enrichies par divers projets de coopération et mémorandums. Un exemple de la durabilité de ces relations est le service de ferry DFDS, qui opère depuis plus de trois décennies entre Klaipėda et Kiel. Le forum maritime germano-lituanien qui se tient à Klaipėda souligne le caractère stratégique de ce partenariat », a déclaré Latakas.

Plusieurs connexions entre Klaipėda et l’Allemagne

Le port de Klaipėda dispose de plusieurs lignes maritimes reliant les ports de Klaipėda et d’Allemagne. En 2023, les flux de marchandises vers et en provenance d’Allemagne représentaient 4,4 millions de tonnes, soit plus de 13 % du trafic total du port de Klaipėda. Parmi ceux-ci, 2,4 millions de tonnes concernaient des marchandises Roll-on/Roll-off, 1,1 million de tonnes des conteneurs et 0,3 million de tonnes des produits agricoles.

En 2022, les ports de Klaipėda et de Hambourg ont signé un mémorandum de coopération, s’engageant à approfondir leurs relations portuaires, à échanger des expériences dans le développement des infrastructures maritimes et à lancer des projets communs. La même année, le port de Klaipėda est devenu membre de Hafen Hamburg Marketing, lui donnant accès à des données analytiques, des expertises de marché et des opportunités de promotion sur les marchés allemands et internationaux.

Une composante importante entre les ports est également les liaisons de ferry. Le transport par ferry en mer Baltique fait aujourd’hui face à de nombreux défis. La région est affectée négativement par la guerre en Ukraine, la hausse des taux d’intérêt et la situation économique. Le risque de fluctuations économiques dans des marchés aussi importants que la Suède, l’Allemagne - en général en Europe du Nord et de l’Ouest - oblige toutes les parties à rechercher de nouvelles solutions. D’autre part, le secteur maritime doit à l’avenir s’adapter aux exigences croissantes de protection de l’environnement et rechercher des solutions à court et à long terme pour réduire les émissions de CO2.

Exigences et demandes croissantes

« Nous observons une augmentation des exigences et des demandes pour des solutions durables et intelligentes pour le transport et des chaînes d’approvisionnement complexes. En tant qu’entreprise leader dans le secteur RoRo, nous cherchons de nouvelles façons de servir nos clients de manière plus durable et efficace. Nous sommes convaincus que la coopération avec les ports de Hambourg, Kiel et Klaipėda en vue de solutions plus écologiques représentera une grande valeur non seulement pour nos clients, mais aussi pour les communautés locales et le monde en général. Je peux dire que DFDS a déjà fait de grands pas dans cette direction, en utilisant l’une des plus grandes flottes de camions électriques en Europe et en visant à avoir six ferries écologiques d’ici 2030 », déclare Aleksej Slipenciuk, directeur des routes chez DFDS.

En 2023, l’entreprise a pu réduire les émissions de CO2 de ses navires de 5,4 % par rapport à 2022. En 2024, DFDS continuera d’élargir sa position de leader en Europe en ce qui concerne le nombre de camions électriques disponibles. Elle va étendre sa flotte déjà commandée de 125 camions électriques de 100 camions électriques Volvo supplémentaires. Depuis juin de l’année dernière, trois camions électriques sont en service dans la région de Klaipėda, tandis que dix camions électriques sont utilisés en Allemagne, plus précisément à Cuxhaven et Neuenkirchen.

Liaison ferry Kiel - Klaipėda depuis 1993

DFDS assure également l’une des liaisons de ferry les plus importantes entre le PORT DE KIEL et le PORT DE KLAIPĖDA. Cela existe depuis de nombreuses décennies. En 1993, la liaison ferry a été mise en service pour la première fois par la compagnie maritime lituanienne (LISCO UAB) avec le « Siauliai ». Depuis lors, cette route de la mer Baltique a gagné en importance et figure aujourd’hui parmi les routes les plus fréquentées entre l’Allemagne et les États baltes. Avec l’« Aura Seaways », l’opérateur DFDS mettra en service début 2024 l’un de ses plus grands ferries Ropax sur cette route, suivi d’une augmentation des volumes de fret. Avec une infrastructure de courant à terre à tous les terminaux de ferry, le port de Kiel prévoit de fournir les ferries sur la route Kiel-Klaipėda avec de l’électricité verte à l’avenir. « La liaison entre Kiel et Klaipėda est un roc dans la tempête, surtout en ces temps géopolitiques difficiles. Plus de trois décennies de bonne coopération - et une route qui souligne sa pertinence non seulement par l’augmentation des volumes de fret, mais aussi par le besoin pressant d’une liaison maritime fiable entre l’Allemagne et la Lituanie », a souligné Dr. Dirk Claus, PDG du PORT DE KIEL.

La situation géographique, la profondeur d’eau permanente pour les navires de mer et la connexion directe au réseau ferroviaire et routier interrégional rendent le port maritime de Kiel attrayant tant pour le transport de marchandises que pour le transport de passagers, avec un accent sur les routes vers la Scandinavie et la Lituanie ainsi que sur l’industrie des croisières. En 2023, le port a enregistré un niveau record tant pour le nombre de passagers (+22 %) que pour le fret (+3 %).

Photo : © HHM