DB Schenker teste le Gigaliner électrique de Scania en Suède

L’avenir appartient aux camions propulsés de manière écologique. C’est pourquoi DB Schenker continue de promouvoir l’utilisation de camions entièrement électriques et teste, en tant que première entreprise en Suède, le camion électrique R450e de Scania dans le trafic longue distance régulier. Le trajet d’environ 300 kilomètres de Jönköping à Södertälje dure environ trois heures.

Anna Hagberg, responsable du secteur Réseau & Transport de DB Schenker : « DB Schenker teste le nouveau camion électrique dans le trafic quotidien. C’est une étape importante pour permettre l’électrification de l’ensemble de la chaîne de transport. Pour DB Schenker, il s’agit de tester des camions lourds entièrement électriques sur de longues distances et de recueillir des expériences. L’électrification joue un rôle crucial dans l’abandon des combustibles fossiles. Étant donné que le transport lourd et longue distance est responsable des plus grandes émissions, l’électrification est incroyablement importante. »

Des camions électriques plus petits sont déjà souvent utilisés sur de courtes distances, par exemple dans le transport de distribution en milieu urbain. L’utilisation de véhicules utilitaires sans émissions avec des charges lourdes reste encore un défi. Les longues distances avec des charges lourdes imposent des exigences élevées aux camions et à l’infrastructure de recharge.

Le projet E-Charge regroupe 14 partenaires qui développent et testent ensemble des transports longue distance entièrement électriques. Les tests sont réalisés dans des conditions réelles de fonctionnement des camions en Suède et sont adaptés aux temps de conduite et de repos des conducteurs. Après trois années de préparation et de recherche dans le cadre du projet E-Charge, DB Schenker commence maintenant à tester le camion électrique dans le trafic quotidien longue distance.

Dans le cadre du projet E-Charge, le camion entièrement électrique remplacera un camion diesel. Le camion transportera des marchandises entre les terminaux de Jönköping et Södertälje pendant les heures du soir et de la nuit, et les distribuera aux clients pendant la journée.

Les sept batteries du R 450e de Scania ont une capacité de 728 kilowattheures. Le nombre de batteries a été augmenté pour pouvoir parcourir environ 300 kilomètres sans recharge intermédiaire sous des conditions météorologiques nordiques avec un poids brut total autorisé de 64 tonnes et une longueur de 24 mètres. Le camion R 450e est le premier camion longue distance entièrement électrique de Scania avec cette autonomie. Le camion sera rechargé aux terminaux de DB Schenker avec les chargeurs haute performance d’ABB E-mobile.

Le projet E-Charge

Le projet E-Charge rassemble 14 partenaires des secteurs de la construction automobile, de la science, de la logistique, de l’électricité et des carburants, qui développent et testent ensemble des transports longue distance entièrement électriques. La collaboration interdisciplinaire et le développement sont d’une importance particulière dans le cadre d’E-Charge. L’objectif est de mener des recherches dans pratiquement tous les domaines liés aux défis du projet : de la consommation d’énergie des véhicules à la dimensionnement des chargeurs et des stations de recharge, en passant par les impacts sur le réseau d’alimentation électrique et les effets sur le transport et la logistique.