BLV-pro avec grande manifestation de camions le 18 janvier 2024

Ce qui a été annoncé par l’association lors de la manifestation à Wiesbaden, le BLV-pro e.V. le réalise maintenant et appelle à une grande démonstration des petites et moyennes entreprises de transport. Le 18 janvier, les véhicules de toutes les régions d’Allemagne se rassembleront et se dirigeront vers Berlin.

(Berlin) Des représentants de tous les secteurs de la logistique se sont inscrits et tandis que, par exemple, des tracteurs avec et sans remorque, des camions-bennes, des véhicules d’accompagnement BF3, des bus, des camping-cars, des fourgonnettes, etc. s’alignent sur la Straße des 17. Juni, une veillée commence à 16h00 devant le bureau du chancelier fédéral - accompagnée de camions.

Ralf Kalabis-Schick, le représentant des intérêts des conducteurs professionnels au BLV-pro e.V. dit à propos de sa motivation pour la manifestation à Berlin : « Il est temps de se battre pour notre profession. » Avec des feux de veillée dans de grands fûts, lui et ses collègues de toute l’Allemagne attireront l’attention sur eux à Berlin.

Le vendredi 19 janvier 2024, une grande réunion commencera devant la porte de Brandebourg avec des intervenants de la politique et du secteur. Alors qu’à Wiesbaden, aucun politicien n’était prêt à s’adresser aux participants, le BLV-pro e.V. s’attend cette fois à plusieurs discours. Certains participants ont déjà annoncé qu’ils resteraient jusqu’à ce qu’ils soient enfin entendus.

La manifestation est placée sous le slogan :

Assez ! Nous allons montrer qui nous sommes,
serons pacifiques, mais bruyants et nombreux !
Tous les rouages s’arrêtent,
si nous, la logistique, le voulons !

Pour la préservation des petites et moyennes entreprises de transport, qui travaillent toutes pour l’économie allemande, Patrick Blodt de Mayence a pris la route.

À la question de savoir pourquoi le BLV-pro e.V. ne rejoint pas la manifestation des agriculteurs, Daniel Beständig, porte-parole de l’association, répond : « Les agriculteurs se battent pour faire valoir leurs revendications tout à fait légitimes. Nous représentons cependant les petites et moyennes entreprises de transport allemandes avec leurs conducteurs et les problèmes y sont différents. Beaucoup luttent pour leur survie depuis des années et pourtant, des coûts toujours plus élevés sont imposés au secteur. De plus, il manque des contrôles sur la cabotage, le respect des réglementations sociales et l’application du paquet mobilité européen. Cela nuit à une concurrence équitable et conduit à l’extinction du secteur si cela continue d’être ignoré. »

Le secteur du transport allemand est le pilier de notre économie. Sans nous, les matières premières n’arrivent pas à l’usine et les produits ne parviennent pas au consommateur final - pas de carburant, pas de nourriture, pas de médicaments, pas de colis des commerçants en ligne - pas de qualité de vie.

« La colère et la déception dans notre secteur face aux décisions du gouvernement sont énormes, de plus, les inquiétudes et les peurs pour l’avenir en raison de la forte pression due à l’augmentation des péages et à la charge de CO2 sont grandes et le secteur se défend ; après notre appel à la manifestation à la mi-décembre 2023, plus de 2000 participants à la manifestation ont rejoint les groupes WhatsApp en quelques heures. Grâce à ce réseau, nous atteignons de nombreux participants rapidement et simultanément ! » explique la secrétaire du BLV-pro e.V. Bärbel Karnik.

Exigences énergiques

Le président du BLV-pro e.V. Konstantin Popov exige avec force :

• Le gouvernement fédéral doit prendre en compte les effets de l’augmentation des péages sur les transporteurs et l’ensemble du secteur logistique. Une révision complète de la structure des péages est d’une urgence absolue, une solution équitable qui ne compromet pas la compétitivité des transporteurs, la libération des données de péage à des fins de contrôle.
• Pas de financement ferroviaire aux dépens du transport routier de marchandises.
• Pas d’avantage concurrentiel pour le rail au détriment des transporteurs, mais une concurrence équitable en Allemagne et en Europe.
• Nous exigeons l’utilisation des péages conformément à la loi sur les péages autoroutiers pour des mesures d’infrastructure telles que des aires de stationnement pour camions, des aires de repos, la construction de routes et de ponts.
• l’introduction d’un diesel professionnel.
• Des délais de paiement légalement fixés d’un maximum de 14 jours.
• Une fin au dumping social, qui empêche des prix de marché pour le secteur du transport.
• Une concurrence équitable et la fin de l’invasion incontrôlée des prestataires à bas prix provenant de pays avec un niveau de salaire beaucoup plus bas.
• Protégez enfin les PME allemandes dans le secteur du transport.

Photo : © BLV-pro