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Dans huit jours, le péage pour les camions sera augmenté, car à l’avenir, les coûts climatiques non couverts seront également pris en compte dans le tarif du péage. LES GÜTERBAHNEN expliquent les incitations et effets positifs et exigent la fin de la panique infondée provenant du secteur des camions. La coalition a, avec le soutien de Bruxelles, développé le péage pour les camions dans le sens des objectifs de protection du climat et a décidé d’une augmentation au 1er décembre 2023.
(Berlin) LES GÜTERBAHNEN soutiennent cette étape qui va dans le sens de la vérité des coûts entre camions et rail. « La réduction des subventions nuisibles à l’environnement est devenue encore plus importante, surtout avec le jugement KTF du BVerfG en arrière-plan. Nous sommes heureux que le gouvernement, avec cette loi, incite d’une part l’économie expéditrice et le secteur du transport à se tourner vers des alternatives écologiques au camion diesel et, d’autre part, finance l’amélioration de l’infrastructure ferroviaire avec une partie des revenus supplémentaires. Une situation gagnant-gagnant pour l’économie, comme dans un livre d’images », commente Ludolf Kerkeling, président des GÜTERBAHNEN.
Des fonds également pour l’infrastructure ferroviaire
Cela met fin au cycle de financement de la route et à une subvention indirecte qui fausse la concurrence – du moins sur les routes nationales. À l’avenir, les camions (allemands comme étrangers) devront également payer une partie du péage pour leurs émissions de CO2. Les revenus supplémentaires ne serviront plus uniquement à construire encore plus de routes, mais bénéficieront également en partie à l’infrastructure ferroviaire qui nécessite urgemment des rénovations et des extensions. Cela est important pour renforcer à la fois l’incitation aux moteurs de camions à faibles émissions de CO2 et la capacité et la qualité du rail, qui est encore plus économe en énergie et respectueux du climat.
Les installations de chargement doivent être développées
Kerkeling : « Nous prévoyons encore plus de demandes de la part des expéditeurs. Passer au rail offrira encore plus souvent des avantages tarifaires. Pour la performance nettement supérieure de la chaîne logistique intermodale électromobile de demain, les installations de chargement et les lignes doivent être développées de manière fiable pour faciliter la transition pour les clients de transport. »
Photo : © LES GÜTERBAHNEN
