trans-o-flex avec 548 nouveaux véhicules pour la logistique pharmaceutique

Avec 548 véhicules thermiques qualifiés pour les transports pharmaceutiques, le service express trans-o-flex renouvelle et étend sa flotte pour son service Ambient (transports entre 15 et 25 degrés Celsius) et sa filiale spécialisée trans-o-flex ThermoMed dans la distribution nationale de médicaments avec gestion active de la température entre 2 et 8 degrés Celsius.

(Weinheim) « Cet investissement de plusieurs millions dans notre flotte va améliorer notre qualité et notre efficacité », est convaincu Wolfgang P. Albeck, PDG de trans-o-flex. « Grâce à la nouvelle technologie, nous pouvons par exemple réduire les temps d’arrêt dus à l’entretien et de nombreux véhicules seront plus silencieux et économes grâce à un système de température électrique. » La commande des véhicules a été passée en 2022 et répartie entre plusieurs fabricants. « Nous voulions diversifier le risque de retards de livraison », explique Albeck. « Les fabricants ont maintenant livré les premiers véhicules et tous les nouveaux véhicules devraient être en service d’ici fin janvier 2024. »

Tous les véhicules utilitaires reçoivent des groupes thermiques électriques innovants

trans-o-flex ThermoMed reçoit 100 Mercedes Sprinter avec une carrosserie de Spier et 75 VW-Crafter avec une carrosserie de Kress. « Nous avons pu combiner tous les véhicules utilitaires avec un système de refroidissement électrique de Mitsubishi », explique Albeck. « Bien qu’ils soient plus coûteux à l’achat que les groupes traditionnels, ils sont plus silencieux et plus propres en fonctionnement et moins chers en coûts globaux. » La raison en est l’économie de carburant.

Les groupes thermiques conventionnels des fourgons tirent l’énergie nécessaire uniquement du moteur du véhicule. « Lorsque le véhicule s’arrête pour la livraison, le moteur doit continuer à tourner pour garantir la température », explique Albeck. « Cela entraîne non seulement une consommation de carburant plus élevée, mais aussi une augmentation du bruit. »

Innovation testée sur le terrain : efficace dans toutes les plages de température

Les deux problèmes peuvent être évités grâce à des groupes électriquement alimentés, que ThermoMed a testés en pratique avant la commande : dans la plage de refroidissement pure de 2 à 8 degrés, dans la plage de température ambiante de 15 à 25 degrés, ainsi qu’en fonctionnement à deux chambres avec les deux zones de température. « Les appareils ont répondu aux attentes dans tous les domaines. Ils représentent une véritable innovation verte. »

Pendant le trajet, l’alimentation des groupes électriques se fait via une batterie tampon séparée, qui est chargée par le générateur. Une fois le moteur éteint, la batterie tampon fournit l’énergie nécessaire. Pour préchauffer le compartiment de chargement à la bonne température, le moteur du véhicule n’est également pas nécessaire. Le véhicule peut être branché sur une prise standard de 230 volts, qui charge simultanément la batterie tampon. Albeck : « Nous avons installé des prises à nos portes de chargement et pouvons pré-refroidir les véhicules électriquement en été et les chauffer en hiver. » Comme trans-o-flex utilise exclusivement de l’électricité verte provenant de sources d’énergie renouvelables, le préchauffage de ces véhicules se fait sans CO2. Un autre avantage de la nouvelle solution : en cas de panne moteur, les véhicules maintiennent la température réglée pendant plusieurs heures grâce à la batterie.

En plus des véhicules utilitaires, trans-o-flex ThermoMed a déjà reçu 23 fourgons entièrement tempérés de type Mercedes Sprinter. 230 autres de ces fourgons spéciaux iront à trans-o-flex Express pour une utilisation dans le service Ambient. Pour tous les nouveaux achats, il est à noter : « D’une part, les véhicules sont déjà qualifiés selon les normes pharmaceutiques dès leur sortie d’usine, soit par le prestataire Pharmaserv, soit par VL Thermo-Solutions. » Ils peuvent donc être utilisés directement pour le transport de médicaments dès la livraison. « D’autre part, tous les véhicules sont maintenant équipés de sondes de température, avec lesquelles nous mesurons la température. »

120 remorques pour les lignes de transport

L’avantage de ces sondes est que les véhicules n’ont pas besoin d’aller à l’atelier pour la calibration annuelle des capteurs de température. « Nous avons conclu un contrat avec le fournisseur Euroscan Parts & Service, selon lequel les employés de l’entreprise viennent chez nous pour effectuer la calibration de manière professionnelle. » Cela réduit les temps d’arrêt dus à l’entretien des véhicules. La commande actuelle comprend également 120 remorques à deux essieux de la société Krone pour les lignes de transport de trans-o-flex. Actuellement, un total de 467 remorques activement tempérées et certifiées selon les normes pharmaceutiques sont utilisées dans le transport express. Au total, trans-o-flex dispose de plus de 2 750 véhicules avec température active en Allemagne et en Autriche.

Photo : trans-o-flex