Le Gateway Basel Nord obtient l’autorisation de planification

Le Bureau fédéral des transports (BAV) a accordé à la Gateway Basel Nord AG l’autorisation de planification pour la construction d’un nouveau terminal de transbordement à Bâle-Kleinhüningen. Avec la connexion entre le rail, la route et le Rhin, une plateforme de transport sera créée, qui contribuera à l’approvisionnement de la Suisse. Pendant la phase de planification, divers aspects, notamment d’un point de vue écologique, ont été révisés à plusieurs reprises.

(Berne/Bâle) La Gateway Basel Nord AG prévoit, en collaboration avec les Ports rhénans suisses, un terminal de transport trimodal avec fonction de passerelle à Bâle-Kleinhüningen. Il doit un jour servir d’interface entre le transport de marchandises par rail, route et Rhin. Le transbordement de conteneurs entre les trains de marchandises internationaux et nationaux doit ainsi être rendu beaucoup plus efficace - avec pour objectif de transporter le transport combiné de marchandises non accompagné sur le plus long trajet possible par rail de manière autonome.

Le terminal bimodal de la première phase de développement permet le transbordement entre les trains de marchandises internationaux et nationaux ainsi que de la voie ferrée vers la route. Dans une deuxième phase de développement, la connexion au port sera réalisée ultérieurement.

Le BAV a accordé le 11 septembre 2023 l’autorisation de planification (permis de construire) pour la première phase de développement. La procédure d’autorisation précédente a été complexe. Il s’agissait notamment de la question de savoir si des interventions dans la prairie sèche sur le site étaient autorisées et comment cette intervention devait être compensée. La Gateway Basel Nord AG a révisé le projet à plusieurs reprises à cet égard au cours de la procédure et a effectué diverses optimisations. Grâce à ces ajustements, le BAV a pu accorder l’autorisation.

Le délai de recours est de 30 jours

Si aucun recours n’est déposé auprès du Tribunal administratif fédéral dans un délai de 30 jours, la Gateway Basel Nord AG pourra ensuite commencer la réalisation du projet. Les coûts de construction estimés s’élèvent à environ 130 millions de francs. La Confédération soutient les installations de chargement dans le cadre de la politique de transfert avec des contributions d’investissement. Elle participe à la première étape du Gateway Basel Nord à hauteur de 83 millions. La deuxième phase de développement avec le bassin portuaire est estimée à 155 millions de francs - avec une participation fédérale d’environ 32,4 millions.

Photo : © Gateway Basel Nord