Le trafic au port de Hambourg est en baisse de 5,8 % par rapport à l’année précédente

La situation économique tendue en Europe, et en particulier en Allemagne, ainsi que les conditions géopolitiques continuent d’affecter le trafic au port de Hambourg. Le plus grand port maritime d’Allemagne peut cependant enregistrer une augmentation de 7,7 % dans le trafic des marchandises en vrac, avec 19,0 millions de tonnes.

(Hambourg) Le trafic de marchandises diverses a enregistré une baisse de 11,1 % au cours du premier semestre, atteignant 39,2 millions de tonnes. Au total, les opérateurs de terminaux du port de Hambourg ont traité 58,2 millions de tonnes de marchandises maritimes. Cela représente une diminution de 5,8 % par rapport à la même période l’année précédente. En tant que l’un des plus grands ports ferroviaires au monde, le trafic terrestre est un aspect significatif. Ici, le transport ferroviaire a enregistré une légère baisse de 2,1 % avec un tonnage de 23,1 millions de tonnes, maintenant presque le volume de transport. « Comparé aux autres ports de la mer du Nord, il est clair que tous les acteurs du marché sont soumis aux mêmes conditions difficiles », souligne Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing (HHM).

Le trafic de conteneurs se redresse au cours du deuxième trimestre

Au cours du premier semestre, le trafic de conteneurs au port de Hambourg s’est amélioré chaque mois. En juin, il était supérieur de 10,2 % à celui de janvier. En comparant les deux premiers trimestres, on constate une augmentation de 4,6 % du trafic de conteneurs. En général, les augmentations durant cette période se situent autour de 0,6 %. Au total, 3,8 millions de TEU ont été traités au cours du premier semestre de l’année. Cela représente une baisse de 11,7 % par rapport à la même période l’année précédente. En termes de tonnage, le trafic de conteneurs s’élevait à 38,7 millions de tonnes (-10,8 %).

Les marchandises en vrac en hausse

Le développement positif des marchandises en vrac est attribuable à tous les segments. Les produits agricoles ont enregistré une augmentation de 18,6 % au cours des six premiers mois, atteignant 3,5 millions de tonnes traitées. Le trafic de marchandises liquides a également bien évolué avec une hausse de 18,1 % et 5,3 millions de tonnes, tandis que le trafic de marchandises en vrac est resté presque stable à 10,2 millions de tonnes.

Développements positifs en Amérique du Nord et en Asie

Traditionnellement, la Chine reste en tête de la liste des partenaires commerciaux avec 1,1 million de TEU au cours du premier semestre 2023. Des développements positifs se manifestent dans le commerce avec d’autres marchés, notamment l’Amérique. Les États-Unis restent en deuxième position sur la liste des partenaires commerciaux du port de Hambourg et peuvent consolider leur position avec une augmentation de 7,4 % et 313 000 TEU traités. Le Canada connaît une croissance de 6,7 % avec 95 000 TEU. L’Amérique centrale a également enregistré une augmentation de 6,3 % avec 108 000 TEU. Au cours des prochaines années, une croissance supplémentaire est attendue sur ces lignes en raison de l’expansion du port de Hambourg en tant que hub énergétique. « Dans un contexte d’incertitude croissante et de bouleversements mondiaux, notre objectif est d’établir des relations commerciales étroites avec un large éventail de pays partenaires. La croissance des échanges avec l’Amérique du Nord et du Sud, ainsi qu’avec le marché en forte croissance qu’est l’Inde, est un signe prometteur dans ce contexte », déclare la sénatrice à l’économie Dr. Melanie Leonhard.

Résultats améliorés avec l’Inde

Des développements positifs se manifestent également dans certaines parties de l’Asie. Avec 99 000 TEU, l’Inde atteint le meilleur résultat en commerce avec le port de Hambourg depuis quatre ans, avec une augmentation de 9,3 % par rapport à l’année précédente. De plus, le commerce avec le Japon et la Thaïlande a également été renforcé. L’une des entreprises hambourgeoises qui met en œuvre activement cette tendance est le spécialiste de l’emballage et de la numérisation Deufol, qui comprend également le terminal Wallmann. « Les opportunités dans le commerce extérieur avec l’Amérique du Nord et l’Asie du Sud-Est sont clairement devant nous. Nous travaillons avec un grand engagement pour étendre nos solutions et infrastructures HUB numériquement connectées à l’international, en particulier en Amérique du Nord et en Asie du Sud-Est. Notre objectif est d’aider nos clients à rendre leur logistique de projet plus efficace et durable », déclare Dennis Hübner, PDG de Deufol SE, et ajoute : « Cette tendance positive se reflète également dans les résultats encourageants du commerce extérieur avec ces régions. DEUFOL, y compris le terminal Wallmann à Hambourg, travaille activement à promouvoir ces développements et à offrir des solutions innovantes et durables de bout en bout pour la logistique de charges lourdes mondiale. »

Plus de grands et modernes porte-conteneurs

La tendance vers des porte-conteneurs de plus en plus grands se poursuit également au port de Hambourg. De la plus grande classe, la classe Megamax, 135 porte-conteneurs sont arrivés à Hambourg. Cela représente une augmentation de 15,4 %. De plus, les grands porte-conteneurs avec des capacités de plus de 10 000 TEU sont également de plus en plus fréquents au port de Hambourg. Les escales de navires de cette catégorie ont augmenté de 6,2 % par rapport à l’année précédente. En outre, il y a eu une forte augmentation des Very-Large-Containerships (8 000-9 999 TEU) avec +31,2 % et des tailles Panamax classiques (4 000-5 999 TEU) avec +31,9 %. Beaucoup de ces navires pourront utiliser l’électricité à quai à l’avenir. Ainsi, le port avance sur son chemin vers la neutralité climatique.

Une légère tendance positive devrait se maintenir

Les conditions économiques et géopolitiques toujours difficiles ne permettent pas de faire des prévisions concrètes sur l’évolution du trafic au port de Hambourg. « Nous pensons que la légère tendance positive du deuxième trimestre se poursuivra au moins. L’évolution de l’année dépend directement de l’humeur économique en Allemagne et des développements géopolitiques », souligne Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing.

Photo : © HHM / Ahmadi