La conférence sur l’avenir de Hambourg montre des progrès dans la numérisation

La 3ème conférence sur l’avenir de l’industrie, de la logistique et des ports a mis en évidence les progrès des processus numériques dans les domaines de la logistique et de l’approvisionnement en énergie. À première vue, ils peuvent ne pas sembler s’accorder, mais la logistique a beaucoup en commun avec l’approvisionnement en énergie. Il s’agit principalement d’une chaîne d’approvisionnement constante et permanente. Que ce soit des marchandises et des biens ou de l’énergie provenant de diverses sources. Les deux domaines ont été très sollicités au cours des derniers mois, voire des dernières années.

(Hambourg) La numérisation et, avec elle, l’intelligence artificielle (IA) ne peuvent pas à elles seules garantir la stabilité et la sécurité des chaînes d’approvisionnement. Cependant, elles sont capables de faire des prévisions dans une certaine mesure, ce qui aide à réagir à temps aux événements. Les environ 250 participants en présentiel et en ligne à la 3ème conférence sur l’avenir de l’industrie, de la logistique et des ports, intitulée « L’IA comme site en Allemagne du Nord – Innovations logistiques et approvisionnement énergétique sécurisé grâce à la numérisation et à l’intelligence artificielle », ont pu s’en rendre compte.

Dans le Digital Hub Logistics Hamburg, le premier maire de Hambourg, Dr. Peter Tschentscher, a esquissé le rôle important que jouent les innovations numériques pour un approvisionnement en énergie et une logistique sécurisés : « Hambourg est un site idéal pour le développement de nouvelles applications numériques dans la logistique. L’utilisation de l’intelligence artificielle et des superordinateurs offre un grand potentiel pour des processus encore plus efficaces et durables. La conférence sur l’avenir de l’industrie, de la logistique et des ports est une plateforme importante pour le dialogue sur les nouveaux développements dans ces secteurs d’avenir. »

Les entreprises deviennent plus efficaces

Les avantages que les techniques modernes peuvent avoir ont été décrits par Dr. Susan Wegner, responsable du domaine de l’intelligence artificielle et de l’analyse de données chez Lufthansa Industry Solutions. « Que ce soit pour des prévisions variées dans la chaîne de valeur logistique comme les prix dynamiques ou la formation de valeur de remplacement et une reconnaissance et classification automatisées de textes dans l’industrie de l’énergie : grâce à l’utilisation de l’intelligence artificielle, des entreprises de tous secteurs peuvent réaliser des gains d’efficacité plus élevés, prendre des décisions plus éclairées et développer de nouveaux modèles commerciaux. »

Solutions intelligentes pour la logistique

Dans le domaine de l’économie portuaire maritime, certaines solutions existent déjà, qui basent leurs analyses à la fois sur des données en temps réel et automatisent les processus commerciaux. Le projet « SANTANA » de l’HPA et de DAKOSY vise à connecter les réseaux existants de la logistique et de l’infrastructure du port de Hambourg. Evelyn Eggers, responsable du développement commercial chez DAKOSY, a présenté à quoi cela ressemble en pratique et a souligné : « Il n’est pas nécessaire de tout réinventer, la mise en réseau des plateformes existantes est également une forme intelligente d’innovation. À Hambourg, nous travaillons sur ‘SANTANA’, le réseau des réseaux. »

Une solution impressionnante est développée par HHLA Sky : une plateforme d’avenir pour l’exploitation évolutive de drones. Le directeur général de HHLA Sky, Matthias Gronstedt, et son équipe ont développé un système global qui permet le contrôle et la surveillance actifs et intelligents de plus de 100 drones automatisés, de robots mobiles autonomes (AMR) et de leurs tâches. « Notre plateforme est capable de contrôler en toute sécurité des centaines d’appareils autonomes comme des drones, mais aussi des robots roulants et bientôt flottants. Par exemple, les drones peuvent accomplir diverses tâches telles que le transport de marchandises ou l’inspection de structures ou de ponts à conteneurs », a expliqué Gronstedt.

Avec une application légèrement différente de l’intelligence artificielle, le spécialiste de l’intralogistique KION s’occupe de ce sujet. Depuis de nombreuses années, la part de la numérisation dans ce domaine augmente. « Nous devons en Allemagne, en particulier dans l’intralogistique, faire face aux conséquences de la démographie, ce qui déclenche naturellement un réflexe vers l’automatisation. La mise en œuvre de solutions d’automatisation sans prendre suffisamment en compte le facteur humain n’est souvent pas durable », a expliqué Tino Krüger-Basjmeleh, projet « IIL - Localisation intérieure industrielle » et expert senior en robotique, KION Group, et a immédiatement présenté une solution possible : « Le développement de la robotique centrée sur l’humain pour l’intralogistique peut mieux répondre aux questions centrales de l’automatisation, car la combinaison de technologies avec le mode de travail des personnes et des organisations peut générer les plus grandes synergies. »

L’IA accélère les procédures d’approbation

La numérisation et l’intelligence artificielle font déjà partie du quotidien dans la logistique. Mais elles sont également de plus en plus utilisées dans l’approvisionnement en énergie et en particulier dans la sécurité énergétique, même si beaucoup de choses en sont encore à leurs débuts. « Les installations solaires sur des toits ou des surfaces ouvertes d’une taille de 135 kilowatts nécessitent en Allemagne une certification avant de pouvoir être connectées au réseau. Ce processus est cependant extrêmement long. Cela prend parfois des mois. Nous voulons numériser ce processus et l’accélérer grâce à l’intelligence artificielle », a déclaré Marko Ibsch, fondateur et PDG de CarbonFreed, et a ajouté : « Pour cela, nous voulons créer des interfaces standardisées, car c’est ainsi que tous les participants au processus ont la chance d’échanger automatiquement leurs données. » Si la solution fonctionne, les procédures d’approbation devraient être presque réalisées en temps réel.

Le professeur Dr. Martin Leucker, directeur de l’institut de technologie logicielle et de langages de programmation à l’université de Lübeck et partenaire du projet « KI-Transfer-Hub Schleswig-Holstein », a attiré l’attention sur un problème légèrement différent lors de la transition vers les énergies renouvelables : « La transition vers les énergies renouvelables entraîne de nombreuses petites centrales qui injectent des quantités d’énergie différentes à des moments différents. Cela peut entraîner une instabilité du réseau. Nous avons besoin d’un contrôle intelligent pour garantir la stabilité du réseau électrique. » En même temps, Leucker a exprimé le souhait de créer des réseaux aussi localement autonomes que possible, appelés micro-réseaux décentralisés. Cela pourrait également être un ménage. Ici, il serait également judicieux de gérer les charges électriques de manière appropriée. Pour cela, il faut de l’intelligence artificielle.

Treize organisateurs ont contribué à la réussite de l’événement

« Ces exemples montrent à quel point la numérisation dans la logistique et l’approvisionnement en énergie a déjà progressé. Ils soulignent également que beaucoup de choses ne sont possibles que si les données sont correctes », a résumé Ingo Egloff, ancien membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing et initiateur de la conférence sur l’avenir. Pas moins de 13 organisateurs ont contribué cette année à la réussite de l’événement. Il s’agissait d’ARIC, Digital Hub Logistics Hamburg, egw:wirtschaftsförderung, Hafen Hamburg Marketing, Hamburg Invest, Hamburg Port Authority, Handelskammer Hamburg, Hansestadt Stade, IFB Hamburg, IVH Industrieverband, KPMG, Stadt Brunsbüttel et UMCO. La conférence a été animée par Marina Tcharnetsky, directrice du développement commercial chez ARIC, et Ulrich Balke, directeur de la consultation chez KPMG.