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Dans le cadre du projet IHATEC « Pin-Handling-mR », Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) collabore avec le Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) pour étudier l’automatisation de la manipulation des pins dans le traitement ferroviaire à l’aide de la robotique mobile. Le projet est financé dans le cadre du programme de soutien aux technologies portuaires innovantes (IHATEC) par le ministère fédéral des Transports et des Affaires numériques (BMDV).
(Hambourg) L’objectif du projet de recherche « Pin-Handling-mR » est de développer et de démontrer la manipulation des pins pliables sur les wagons de conteneurs à l’aide d’un système de robotique mobile autonome. Actuellement, ces pins doivent encore être manipulés manuellement avant le chargement des trains. Ils sont installés à différentes positions sur les wagons de conteneurs et sont redressés ou déplacés en fonction de la taille du conteneur. À l’avenir, ce processus chronophage sera pris en charge par un robot mobile qui manipulera les pins à l’aide d’un bras de préhension.
En collaboration avec le Fraunhofer CML et en étroite coopération avec ses filiales, la HHLA vise à développer un prototype autonome du robot mobile et à le tester dans des conditions réelles. Au cours des deux ans et demi, un logiciel pour la robotique sera également développé, qui disposera d’une interface avec le système de logistique portuaire. De cette manière, la manipulation des pins pourra être surveillée et contrôlée depuis le poste de commandement.
Optimiser les processus de terminal
Jens Hansen, directeur des opérations de la HHLA, souligne l’importance du projet pour le groupe HHLA : « Le développement d’une manipulation automatisée des pins nous aide également à optimiser les processus de terminal et à réduire les coûts de transport dans le trafic ferroviaire de l’arrière-pays. Avec cette solution innovante de robotique mobile, nous pouvons également améliorer l’environnement de travail et en particulier la sécurité au travail pour nos employés. Ce projet est particulièrement passionnant, car nous pouvons apporter une expertise diversifiée à l’échelle du groupe et connecter de nombreux partenaires compétents. »
Le Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, directeur du Fraunhofer CML, souligne : « L’importance de l’arrière-pays pour le port de Hambourg se reflète dans le développement du chemin de fer portuaire ces dernières années. Aujourd’hui, il existe déjà de nombreuses solutions automatisées dans l’environnement portuaire. Les domaines d’application et les possibilités d’amélioration de l’efficacité sont très variés. Notre expertise en robotique mobile réside dans la conception et le développement de solutions orientées vers l’application. Nous sommes donc très heureux de participer à un projet avec la HHLA, où les processus de traitement ferroviaire sont optimisés. »
Remise de l’avis de financement à Berlin
L’avis de financement pour ce projet IHATEC a été remis le 28 septembre 2022 lors de la conférence de mise en réseau IHATEC / DigiTest à Berlin.
La HHLA joue le rôle de coordinateur du consortium et accompagne le projet avec ses filiales Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans ainsi que Service Center Altenwerder (SCA). CTA et SCA mettent à profit leur expertise technique et leur longue expérience en matière de terminaux. Ils accompagnent les tests avec du personnel qualifié et fournissent l’infrastructure terminale nécessaire. HHLA Sky apporte son propre centre de contrôle IoT « Integrated Control Center », à partir duquel la planification, la surveillance et le contrôle des missions du robot mobile seront effectués à l’avenir. La filiale ferroviaire de la HHLA, Metrans, soutient le projet avec les wagons ainsi que l’intégration des données opérationnelles. HPC s’occupe de la gestion administrative du projet et soutient également, en tant qu’entreprise de conseil dans le secteur portuaire et des transports, les questions opérationnelles.
Connaissances approfondies en robotique
Le Fraunhofer CML est responsable de la conception et du développement du système de robotique mobile. Cela inclut également la sélection et l’acquisition de composants matériels appropriés, leur intégration dans la solution globale ainsi que les tests du système. Le Fraunhofer CML apporte ses connaissances approfondies en robotique.
De plus, d’autres partenaires associés soutiennent le projet. Avec leur expertise en matière de terminaux intérieurs pour le transport combiné, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor ainsi que la société d’exploitation portuaire de Braunschweig fournissent des exigences pour le système de robotique.
Innovations dans les technologies portuaires
Le projet IHATEC est financé par le BMDV dans le but de promouvoir les innovations des technologies portuaires dans le domaine des systèmes autonomes et des technologies automatisées. L’accélération attendue du traitement aux terminaux conduira également à des augmentations d’efficacité et à des optimisations des coûts dans le trafic d’arrière-pays. Cela renforcera encore la compétitivité du transbordement de conteneurs ferroviaires dans le port de Hambourg.
Photo : © Loginfo24
