DB Schenker commande son premier camion à hydrogène de hylane

DB Schenker a annoncé son intention de collaborer avec la start-up de leasing hylane pour construire progressivement une flotte de véhicules électriques à hydrogène (FCEV). Hylane fait partie de DEVK et s’est spécialisée dans la fourniture de solutions hydrogène complètes dans le secteur de la logistique.

(Francfort/Groningue) Le 13 juin, DB Schenker a visité son premier camion à hydrogène à Groningen, aux Pays-Bas, sur le site de Hyzon, un fabricant de camions à hydrogène. Le véhicule sera remis à DB Schenker par hylane d’ici la fin de 2022.

Helmut Schweighofer, PDG de DB Schenker Europe, a déclaré : « Je suis très heureux des progrès que nous réalisons actuellement dans l’essai d’un véhicule à hydrogène pour le transport en ligne. C’est une étape importante sur notre chemin vers un transport terrestre climatiquement neutre. »

« Nous sommes fiers de soutenir le travail pionnier de DB Schenker avec nos camions », a déclaré Sara Schiffer, directrice générale de hylane. « Le partenariat avec DB Schenker montre qu’hylane répond aux exigences élevées que les entreprises leaders imposent à un transport durable. Ensemble, nous continuerons à travailler pour promouvoir l’utilisation des camions à hydrogène en Europe. »

DEVK/hylane et DB Schenker ont commencé leur collaboration il y a presque deux ans. Les deux entreprises ont reconnu l’importance de l’hydrogène pour le secteur du transport et ont uni leurs forces pour avancer.

« En plus d’un concept de leasing à 360 degrés, l’objectif de la collaboration est le développement d’une combinaison camion-remorque à caisses interchangeables, qui portera notre type standard de caisses interchangeables de 7 820 mm de long. C’est une nouveauté sur le marché et cela nous permettra de décarboniser notre réseau de transport terrestre sans perte d’efficacité », a expliqué Wolfgang Janda, vice-président exécutif, responsable de la gestion du réseau et du transport de ligne chez DB Schenker.

Pour le transport longue distance, les camions à hydrogène présentent plusieurs avantages par rapport aux véhicules électriques à batterie : la charge utile maximale est plus élevée, l’autonomie est plus grande et le processus de ravitaillement est comparable à celui des véhicules diesel.

DB Schenker prévoit de commencer des tests pratiques avec des clients sélectionnés début 2023 sur certaines lignes choisies et envisage d’étendre et de commercialiser le système à partir du troisième trimestre 2023, en fonction de facteurs tels que l’infrastructure hydrogène et l’acceptation du marché. DB Schenker vise à être carboneutre d’ici 2040, en collaboration avec ses transporteurs. L’utilisation d’hydrogène vert (hydrogène produit par des énergies renouvelables) est un élément essentiel de la stratégie de décarbonisation de l’entreprise.

Photo : © Michael Fraunhofer / Légende de l’image : Début de l’ère de l’hydrogène pour DB Schenker : Sara Schiffer, directrice générale de hylane et Helmut Schweighofer, PDG de DB Schenker Europe