Shanghai et Hambourg organisent la conférence annuelle virtuelle chainPORT

Lors de la conférence annuelle chainPORT de cette année, les participants ont échangé non seulement des connaissances professionnelles, mais aussi des savoir-faire pratiques : cela inclut de nouvelles solutions de l’industrie maritime pour améliorer la stabilité des chaînes d’approvisionnement, des approches de durabilité concernant l’économie circulaire dans les ports, ainsi que de nouvelles technologies qui rendent l’exploitation portuaire quotidienne plus efficace (par exemple, OptiX, ordinateurs quantiques, etc.). Les présidents, CIO et chefs stratégiques de 15 ports mondiaux ont utilisé la conférence en ligne pour poursuivre la collaboration étroite des dernières années.

(Hambourg) Huang Heng, directeur général de Nezha Shipping - Port Technology, a présenté aux auditeurs un projet révolutionnaire utilisant la technologie de réseau optique pour le contrôle à distance centralisé dans les ports. Ce projet unique au monde pour l’exploitation de ports intelligents de nouvelle génération est réalisé en collaboration avec la SIPG et Huawei. Bien qu’ils soient situés à plusieurs kilomètres du centre du port, les employés contrôlent une variété d’équipements portuaires lourds depuis un seul point à différents emplacements. Les avantages incluent, par exemple, une plus grande efficacité dans l’exploitation des terminaux, des temps de trajet réduits pour le personnel, une meilleure planification des besoins en personnel et, enfin, des postes de travail plus attrayants. L’introduction de la technologie va de pair avec des profils de poste modifiés et de nouvelles qualifications que le personnel portuaire de demain devra acquérir.

Dans le cadre de ce projet novateur, Alex Yan, président de la Shanghai International Port Group (SIPG), a souligné : « À la SIPG, nous nous engageons pleinement à développer un port intelligent, vert, efficace et technologiquement avancé. Pour cela, nous utilisons une gestion lean, des innovations scientifiques et technologiques ainsi que la numérisation. La conférence annuelle chainPORT est pour nous un excellent forum où l’on peut se rencontrer et échanger des idées et les dernières évolutions de l’année écoulée. »

Présentation du système « MOZART »

Dans le cadre des nouvelles tendances et technologies pour une exploitation portuaire efficace, Tencent Holdings Ltd. et Fujitsu Ltd. ont présenté leur approche novatrice du calcul quantique et son application dans divers secteurs. Dr. Joseph Reger (CTO, Fujitsu Ltd.) et Jens Meier (CEO, Hamburg Port Authority) ont fait un rapport de première main sur « MOZART » (Mobility OptimiZation and Analysis in Real Time), un projet commun dans le domaine de la gestion du trafic. Le système MOZART permet non seulement d’avoir une vue d’ensemble du réseau de trafic portuaire, mais aussi un contrôle des feux de circulation à l’échelle du port pour stabiliser le flux de trafic.

Jens Meier a expliqué : « Le calcul quantique n’est pas encore prêt pour le marché, mais la technologie inspirée par le quantique offre déjà des solutions pratiques pour les ports. À Hambourg, nous avons déjà prouvé que cette technologie est très précieuse pour notre activité quotidienne. C’est très excitant de voir comment les membres du réseau chainPORT avancent et développent des solutions intelligentes pour gérer les ports efficacement et jouer un rôle de leader dans divers domaines. »

Au centre : projets en économie circulaire

Les discussions lors de la conférence annuelle chainPORT de cette année ont porté sur le rôle des ports en tant qu’emplacements idéaux pour promouvoir des projets en économie circulaire. Selon le conférencier principal Dr. Nick Vyas (USC Marshall School of Business), la proximité des grandes zones urbaines fait des ports des moteurs importants ayant un impact sur la stratégie de nombreuses entreprises situées dans la région portuaire ou liées à l’économie portuaire. Dans ce contexte, le partenaire technologique chinois de Volkswagen, Gotion High-Tech, a présenté ses projets de recyclage de batteries et son chemin vers des solutions sans émissions pour les ports et d’autres secteurs.

Gene Seroka (Directeur Exécutif, Port de Los Angeles) a déclaré : « Les écosystèmes portuaires peuvent jouer un rôle clé dans l’expansion de l’économie circulaire et aider la société à se libérer des cycles de production ‘Take-Make-Waste’ de l’industrie manufacturière mondiale. Nos ports sont en première ligne d’une frénésie d’achats historique alimentée par la pandémie. L’économie circulaire consiste à recycler les déchets autant que possible, et les ports sont dans une excellente position pour faire avancer les changements dans ce domaine. »

Intensifier la collaboration entre les ports

Les discussions lors de la conférence annuelle ont été complétées par les contributions des conférenciers principaux de Jungheinrich AG et Orient International (Holding) Co. Ltd., qui ont présenté leurs stratégies pour garantir des chaînes d’approvisionnement planifiables et résilientes. Les ports intermodaux, les données de qualité et la transparence étaient d’autres sujets importants abordés lors des discussions.

Les ports membres de chainPORT ont convenu de poursuivre et d’intensifier leur collaboration de confiance et l’échange de connaissances à l’avenir.

À propos de chainPORT

chainPORT est un partenariat transnational des ports leaders mondiaux visant à tirer parti des dernières avancées technologiques et à réaliser la vision d’un système portuaire intelligent, connecté et numérique. Les membres s’engagent à échanger des connaissances et des innovations ainsi qu’à promouvoir des thèmes stratégiques. chainPORT a été initié en avril 2016 par les autorités portuaires de Hambourg et de Los Angeles (en collaboration avec le Global Institute of Logistics). Actuellement, chainPORT est soutenu par les ports d’Anvers, Barcelone, Busan, Felixstowe, Göteborg, Indonésie, Montréal, Panama, Rotterdam, Singapour, Shanghai, Shenzhen et Tanger-Med.

https://www.hamburg-port-authority.d/de/chainport

Photos : © HPA / chainPORT