Transport sécurisé à travers le désert avec des modules lourds Goldhofer

Pour le transport et l’installation de 30 réservoirs pour le plus grand parc solaire au monde à Dubaï, l’entreprise de logistique et de transport lourd AL Faris a été mandatée. Pour effectuer le transport depuis le port de Jebel Ali (Émirats Arabes Unis) jusqu’au parc solaire Mohammed-Bin-Rashid-Al-Maktoum, l’entreprise fait à nouveau confiance à ses modules lourds Goldhofer éprouvés.

(Memmingen/Dubaï) Pour déplacer de manière fiable les charges de 52 mètres de long et pesant 235 tonnes sur une distance d’environ 90 kilomètres, des préparatifs logistiques complexes et des autorisations étaient nécessaires. Le trajet s’est toujours effectué en convoi de deux, avec 30 lignes d’essieux lourds Goldhofer et un tracteur Mercedes Actros. De cette manière, tous les réservoirs ont atteint à temps le parc solaire qui est sur le point d’être achevé. Les réservoirs seront utilisés avec un vase d’expansion comme partie d’un système de stockage de débordement, dans lequel l’huile thermique expansée est stockée et réutilisée. Avec une puissance installée de 5 000 MW à pleine capacité, l’installation, déjà partiellement en service à Seih AL-Dahal, sera le plus grand parc solaire au monde.

Arrivée rapide assurée

Les plus grands défis du projet de transport lourd consistaient à respecter un temps de chargement aussi court que possible et à planifier un itinéraire optimal du port au parc solaire. D’une part, des exigences strictes devaient être respectées en raison des contraintes de temps et du volume de stockage élevé au port. D’autre part, il était nécessaire de planifier minutieusement le tracé de la route en tenant compte des modifications de routes, des détours et des chemins temporaires afin d’éviter d’éventuels obstacles sur le chemin du transport.

Terrain de chantier extrême sans obstacle

Pour le trajet exigeant, les experts d’Al-Faris ont choisi des modules lourds Goldhofer de la série THP/SL, qui se distinguent par leur moment de flexion élevé pour des charges extrêmes ainsi que par leur manipulation facile tout en offrant un bon équilibre des essieux. Cela a permis de surmonter même un terrain de chantier extrême. En raison de la longueur et du poids élevé des réservoirs, AL Faris a décidé de circuler en convoi de deux avec 30 lignes d’essieux chacune. « Notre planification a fonctionné à 100 % et nous avons pu amener les réservoirs à leur destination en un temps record », a déclaré M. Pinto, fondateur du groupe Al Faris.

Combiner une charge utile énorme avec des temps d’utilisation durables

Après le transport, les réservoirs ont parcouru environ 100 mètres suspendus à un grue à chenilles de 400 tonnes, avant d’être montés sur les fondations préparées. Dean Exner, responsable des ventes régionales de Goldhofer pour le Moyen-Orient, s’est également montré très satisfait de ce mégaprojet de son client AL Faris. « Lorsqu’il s’agit de transporter des charges lourdes et volumineuses sur et hors route vers leur destination, les modules THP/SL sont souvent la solution la plus économique. Ils permettent de combiner une charge utile énorme avec des temps d’utilisation durables », a déclaré Dean Exner.

Photos : © Goldhofer

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