Système logistique de FAB Fördertechnik pour Grieshaber Weingarten

FAB Fördertechnik und Anlagenbau GmbH de Waldshut-Tiengen réalise un concept inter-bâtiments avec un pont de transport facilement démontable pour GRIESHABER Logistik GmbH, Weingarten. L’objectif était de distribuer automatiquement et efficacement les marchandises de la production aux différents points de retrait dans l’entrepôt existant et dans le nouveau bâtiment.

(Waldshut/Tiengen) Le prestataire logistique international GRIESHABER Logistik GmbH, dont le siège est à Weingarten, a investi dans un nouveau centre logistique à Cologne, d’une superficie de près de 8 900 mètres carrés et d’une capacité d’environ 9 600 palettes CP3. GRIESHABER est spécialisé dans la conception et la mise en œuvre de solutions logistiques individuelles pour les clients industriels et commerciaux. Dans le projet actuel, l’entrepôt du bâtiment existant devait être équipé de technologies de transport et relié au nouveau centre logistique pour un client du secteur chimique.

L’objectif était de distribuer automatiquement et efficacement les marchandises de la production aux différents points de retrait dans l’entrepôt existant et dans le nouveau bâtiment. Les marchandises transportées sont des palettes chimiques CP3 en bois ou en plastique, avec un poids maximum de 1 400 kg.

En coordination avec GRIESHABER Logistik GmbH, un concept de flux de matériaux approprié a été développé et réalisé.

Objectifs du concept de transport

• Extension de la capacité de stockage pour permettre la « respiration » de l’ensemble de l’installation lors de différents horaires de travail en production et en logistique.
• Intégration d’une deuxième ligne de transport de l’entrepôt vers le centre logistique.
• Inclusion d’un autre point de retrait de palettes dans le nouveau bâtiment avec gestion des destinations dans le PLC pour les deux halls logistiques.
• Passage de la zone de gaz par un pont de transport facilement démontable.

Dans un premier temps, la ligne de sortie existante a été étendue par un dispositif de rotation avec unité de déplacement intégrée, qui prend en charge la fonction de sélection de direction. Parallèlement à la ligne de sortie existante avec point de retrait, une ligne d’entrée supplémentaire avec un point de dépôt a été installée pour permettre également l’acheminement des marchandises sur la nouvelle ligne de transport vers le centre logistique.

Les marchandises de la production atteignent le dispositif de rotation avec unité de déplacement via la ligne de transport existante. Ici, il est décidé si les palettes sont transportées tout droit vers le centre logistique ou à droite vers la ligne de sortie de l’entrepôt existant. Pour cela, les palettes sont dotées de codes-barres, dans lesquels la destination respective est codée de manière spécifique à l’article. La gestion des destinations est réalisée via un contrôle PLC.

En direction du centre logistique, la nouvelle ligne de transport à rouleaux d’environ 110 mètres relie le bâtiment existant au bâtiment logistique adjacent via un pont de transport démontable.

Pont de transport démontable

Une particularité concerne le tronçon de transport entre le bâtiment logistique existant et le nouveau bâtiment logistique. Ici se trouve une bande de protection d’environ 8 mètres de large pour un pipeline de gaz. Dans cette zone, une ligne de transport facilement démontable a été commandée, conçue en tenant compte des exigences réglementaires. Le pont de transport a été réalisé en tant que construction en acier couverte avec un revêtement latéral.

La construction de 15 mètres de long peut être complètement démontée dans une zone de 8 mètres avec un faible temps d’effort d’environ 30 minutes à l’aide d’un chariot élévateur, si un accès à la conduite de gaz est nécessaire. Des portes sectionnelles sont installées à l’entrée et à la sortie du pont, qui s’ouvrent et se ferment automatiquement dès qu’un produit de transport passe.

Capacité de stockage offre flexibilité

Pour garantir la plus grande capacité de stockage possible et absorber les fluctuations ou les perturbations, l’ensemble de la ligne de transport est conçu pour le stockage des palettes. Sur les éléments de transport à rouleaux de 4,5 mètres de long, 3 palettes forment un tas avec une charge totale maximale de 4,5 tonnes.

L’avantage du stockage se manifeste particulièrement le week-end, lorsque les produits finis de la production sont stockés sur la ligne de transport et ne peuvent être distribués dans l’entrepôt ou dans la zone logistique qu’à partir de lundi. Jusqu’à 90 palettes peuvent alors être mises à disposition pour le retrait.

Contrôle fiable et concept de sécurité intégré

Le contrôle de l’installation de transport est effectué via un PLC de sécurité Siemens S7, le réseau de l’installation se fait via Profinet. Grâce à un accès VPN, l’équipe de service de FAB peut accéder à l’installation à tout moment. Le fonctionnement manuel est organisé avec un panneau mobile, réparti sur 12 points de connexion le long de l’installation de transport. Chaque entraînement est équipé d’un Movimot et intégré au système de bus.

L’installation a été intégrée dans le concept de sécurité existant. Deux passerelles sont aménagées le long de la ligne de transport, sécurisées par des barrières lumineuses, permettant aux employés de traverser en toute sécurité si nécessaire.

Pour que l’arrêt de l’installation existante soit aussi court que possible, la réalisation a été effectuée en 2 étapes de construction. Le montage de l’installation complexe a été réalisé en fonctionnement continu. Avec la mise en service, le projet a pu être achevé avec succès et remis au client.

« La durée du projet, de la phase de planification à la réalisation et à la mise en service sur site, n’a duré que 6 mois. Grâce au concept bien pensé de FAB et à la coordination étroite et efficace avec tous les corps de métier impliqués, un déroulement fluide du projet a été garanti », déclare Gregor Schnell, directeur général de Grieshaber Logistik Weingarten.

Pour maintenir la performance et la disponibilité de l’installation à l’avenir, un entretien et un contrôle UVV sont effectués chaque année par le personnel de service de FAB. Grâce à un accès VPN au contrôle, un aperçu actuel de l’installation est toujours possible. De plus, une intervention directe peut également être effectuée rapidement et facilement si nécessaire.

Composants

150 m de transport à rouleaux - 1 dispositif de rotation avec unité de déplacement - 1 pont de transport - 2 portes sectionnelles - 1 porte coupe-feu - 1 protection contre les chocs - 2 passerelles

Photo : © FAB