BigMile soutient Ricoh Europe dans sa démarche de durabilité

D’ici 2050, l’ensemble de la chaîne de valeur de Ricoh doit être climatiquement neutre et est soutenue par la plateforme CO2 BigMile. L’entreprise multinationale japonaise utilise la méthode de rétroplanification. Dans cette approche, les objectifs finaux sont d’abord définis, puis des objectifs intermédiaires sont fixés pour atteindre ces objectifs.

(Karlsruhe/Bergen op Zoom) Ricoh Europe vise à réduire ses émissions de CO₂ de 40 % d’ici 2030 par rapport à 2015. « Nous examinons actuellement comment le transfert du transport vers d’autres modes affecte la situation. Le logiciel BigMile nous aide à calculer des scénarios », déclare Stef Jacobs de Ricoh Europe.

Un de ces objectifs est de réduire les émissions de Scope 3 conformément au Protocole des gaz à effet de serre (le protocole le plus utilisé au monde pour le calcul des émissions de gaz à effet de serre) de 40 % d’ici 2030. Et cela constitue un fort moteur pour le travail de Stef Jacobs, superviseur des transports chez Ricoh Europe.

Le Scope 3 comprend les émissions indirectes de CO₂ causées par les activités commerciales d’autres organisations. Étant donné que Ricoh Europe externalise toutes ses activités de transport, le Scope 3 englobe donc tous les prestataires logistiques responsables de la distribution physique tant du produit final que des pièces de rechange.

Transfert de la logistique

Depuis le centre de distribution de Bergen op Zoom (Pays-Bas), tous les envois Ricoh vers et depuis des destinations en EMEA sont planifiés avec des transporteurs externes. Jacobs a pour mission de réduire les émissions de CO₂ des transports entrants et sortants de 4 % en moyenne par an. « BigMile nous informe sur les principales sources d’émissions, et nous prenons des mesures en conséquence. Nous ne regardons pas tant les régions, mais nous examinons les impacts lorsque nous transférons le transport vers un autre mode », explique Jacobs.

Comme exemple, il mentionne un projet pilote actuel. Ricoh transporte désormais principalement ses livraisons vers la Russie par la route. Le fournisseur de solutions d’impression et de TI examine actuellement la possibilité de transporter cette cargaison par train. « BigMile nous aide en calculant les scénarios et les impacts sur les émissions de CO₂« , explique Jacobs. « Nous avons constaté que le changement de mode a plus d’impact sur de longues distances. Le transport vers l’Allemagne, par exemple, se fait également par la route, mais la distance entre les Pays-Bas et l’Allemagne est tout simplement trop courte pour établir une solution ferroviaire. Cela ne vaut pas la peine. »

Données sur les carburants

Pour que Ricoh puisse avoir le plus grand impact sur le Scope 3, l’accent est mis sur la réduction des émissions de CO₂ dans toutes les activités liées au transport. Ce n’est pas une tâche facile, car Ricoh n’a pas d’influence directe ici. Jacobs : « Nous dépendons de parties externes pour nous fournir des données. Bien que nous recevions des données ou des rapports d’émissions de différentes entreprises de transport, ce sont des chiffres statiques. C’est pourquoi nous travaillons encore largement avec des chiffres génériques. Nous voulons connaître les données sous-jacentes et, par exemple, travailler avec de vraies données sur les carburants. Nous avons constaté qu’il est difficile d’obtenir ces données des prestataires de transport. Surtout avec les grandes entreprises, il faut beaucoup de temps pour trouver les bonnes personnes à contacter. »

La durabilité passe un peu au second plan

De plus, il constate que de nombreux transporteurs ont maintenant d’autres priorités. « L’augmentation des prix des conteneurs, la Covid-19 et la pénurie de conducteurs sont actuellement plus prises en compte que la durabilité. Ils ont d’autres préoccupations que la taxe sur le CO₂. » Jacobs espère que la législation et les réglementations seront mises en place au niveau européen : « Pour l’instant, chaque pays fait encore sa propre chose. Cela aurait un grand impact si le problème était réglé au niveau européen. »

Photo : © Ricoh / Légende de l’image : Le centre logistique de Ricoh à Bergen op Zoom/NL