Le Club Aircargo prévoit une nouvelle croissance pour le fret aérien

Le fret aérien a également bénéficié en 2021 de la demande mondiale de transport toujours élevée, renforcée par les goulets d’étranglement dans le transport maritime et les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales. Les experts du secteur s’attendent également à une nouvelle croissance dans les années à venir, alimentée par l’augmentation des activités de commerce électronique.

(Francfort/Main) Les membres du Club Aircargo Allemagne (ACD) ont discuté des défis et des opportunités de l’année à venir avec Ashwin Bhat, nouveau directeur commercial de Lufthansa Cargo AG depuis mars.

Après un effondrement initial du marché du fret aérien avec le déclenchement de la pandémie de Corona l’année dernière, la demande de capacités de fret aérien a, selon l’association internationale du secteur IATA, considérablement augmenté, dépassant désormais le niveau d’avant la crise. Cependant, les capacités de fret aérien ne sont toujours pas aussi disponibles qu’avant la pandémie. Ainsi, les capacités libres en octobre 2021 étaient inférieures de 8 % à celles d’octobre 2019. La raison en est le manque de vols intercontinentaux dans le transport de passagers, qui transportent également de grandes quantités de marchandises. Ashwin Bhat, directeur commercial de Lufthansa AG, a rapporté lors de la réunion du Club Aircargo Allemagne que l’on pouvait s’attendre à ce que l’écart de capacité persiste jusqu’en 2025.

Malgré tous les défis, le fret aérien a prouvé sa valeur au cours des deux dernières années, atteignant des tonnages record grâce à sa rapidité et sa flexibilité. Ainsi, le tonnage total entre janvier et août 2021 a augmenté de 5 % par rapport à 2019. En raison de l’augmentation du travail à domicile, la demande de semi-conducteurs a augmenté, entraînant une hausse de 11 % des tonnages dans le secteur de la haute technologie. Par exemple, il y a eu une augmentation de 55 % uniquement pour les ordinateurs portables. Le secteur pharmaceutique a également enregistré une forte croissance de 17 %. Rien qu’au cours du premier semestre, 7 000 tonnes de vaccins ont été transportées par fret aérien.

Le segment de l’industrie automobile a également augmenté

En raison des problèmes de chaîne d’approvisionnement dans l’industrie automobile, le volume de fret aérien dans ce segment a également augmenté de 23 %. « Les interruptions de la chaîne d’approvisionnement et les retards de livraison qui en résultent ont conduit à de longs délais de livraison de la part des fournisseurs. Cela conduit généralement les fabricants à utiliser le transport aérien plus rapide pour compenser le temps perdu pendant le processus de production », a expliqué Ashwin Bhat. En effet, le secteur du transport maritime continue de faire face à d’importants retards. Ainsi, à la mi-novembre, 111 porte-conteneurs attendaient au port de Los Angeles et de Long Beach pour être déchargés - avant la pandémie, le record était de 17 navires. En partie à cause de ces problèmes, de nombreuses compagnies aériennes ont réalisé des résultats records avec leurs divisions de fret aérien. C’est également le cas de Lufthansa Cargo.

Dans l’ensemble, Ashwin Bhat ne s’attend pas à des effets négatifs durables de la pandémie sur le marché du fret aérien. Les indicateurs économiques dans les principaux marchés soutiennent cette perspective positive pour 2022. Selon l’OCDE, le PIB mondial devrait être supérieur de 7 % à la fin de 2022 par rapport au niveau du quatrième trimestre 2019. « 2021 a été une année très difficile. Mais nous avons préparé et mis en œuvre de nombreuses mesures à temps pour relever ces défis. Le commerce électronique restera également un moteur important du fret aérien à l’avenir, et le fret non planifié continuera de représenter une part significative de la demande de fret aérien. Mais c’est précisément là que réside la force du secteur. Nous travaillons dur pour être le premier choix pour le transport de fret pour nos clients », a résumé Ashwin Bhat lors de sa présentation.

Le fret aérien doit répondre aux exigences de l’avenir

Le Prof. Dr. Christopher W. Stoller, président du Club Aircargo Allemagne, a ajouté : « En 2021, nous avons vu comment les marchandises à transporter se sont déplacées en faveur du fret aérien. Mais pour réussir à long terme, le fret aérien doit répondre à certaines exigences. La numérisation, un transport aérien durable ainsi que l’évolution des exigences des clients vers plus de rapidité et une flexibilité encore plus grande ne sont que quelques-uns des sujets importants qui doivent être abordés. »

Photo : © Lufthansa Cargo/Oliver Rösler