Le Cargo sous terrain suisse reçoit un soutien politique définitif

Le Conseil national et le Conseil des États ont aujourd’hui dit oui, lors du vote final, à la loi fédérale sur le transport de marchandises souterrain (UGüTG). Cela donne au projet intergénérationnel Cargo sous terrain (CST) sa base légale. La condition centrale pour l’investissement de 100 millions de CHF supplémentaires pour la planification du premier tronçon Härkingen/Niederbipp-Zurich est désormais remplie.

(Basel) « Nous sommes extrêmement reconnaissants au Parlement, mais aussi au Conseil fédéral et aux autorités fédérales, de rendre possible Cargo sous terrain avec cette loi », déclare Peter Sutterlüti, président du conseil d’administration de CST. « Les investissements des entreprises actionnaires de CST portent désormais leurs fruits, tout comme le travail engagé de notre équipe entière. » Depuis le début de cette année, le Parlement a examiné l’UGüTG avec soin. La création d’une base légale pour le transport de marchandises souterrain, y compris la logistique urbaine, est une nouveauté de cette dimension pour la Suisse. À la fin, une loi fédérale a été élaborée, qui permet l’exploitation économique exclusivement financée par des fonds privés de CST tout en garantissant les intérêts du public.

Un équilibre des intérêts orienté vers les solutions au centre

Les entreprises actionnaires, les organes de direction et les employés de CST AG remercient les parlementaires pour le traitement constructif et efficace de la loi. Les voix critiques dans le processus législatif ont également contribué à sensibiliser aux préoccupations légitimes des différents groupes d’intérêt. CST intégrera ces préoccupations dans la planification future et veillera à ce qu’un équilibre des intérêts juste et orienté vers les solutions soit au centre de la réalisation. Les ressources que l’approbation de plan prévue par la Confédération offre à CST AG seront gérées avec soin.

CST AG va maintenant adapter ses structures pour répondre aux exigences du processus de planification et d’approbation légales. À partir de février 2022, Dominik Cajochen assumera la nouvelle fonction de directeur de projet global pour l’exploitation et le marché, tandis que la direction globale du projet de construction et de technique restera entre les mains de Klaus Juch. Les principaux investisseurs apportent maintenant les 100 millions de CHF promis contractuellement depuis longtemps pour faire avancer la planification du système logistique global jusqu’à l’obtention du permis de construire. D’ici 2025, la planification du premier tronçon de Härkingen-Niederbipp à Zurich devrait être achevée. Cela implique une étroite coordination avec les cantons et communes concernés dans le cadre du plan de projet et des procédures de planification directrice, afin d’assurer la participation de toutes les instances. La construction du premier tronçon commencera en 2026, avec une mise en service prévue en 2031.

Nouveaux investissements suisses et projets de logistique urbaine

Deux nouveaux investisseurs principaux de Suisse rejoignent les plus de 80 entreprises actionnaires. Il s’agit du groupe Helbling, basé à Zurich, et de BG Ingénieurs et Consultants, basé à Lausanne. Tous deux apportent des connaissances techniques et de planification précieuses.

BG Ingénieurs et Consultants a été fondée en 1954 en Suisse et offre, en tant qu’entreprise d’ingénierie et de conseil reconnue à l’international, une expertise de pointe recherchée dans les domaines de l’infrastructure, de l’environnement, de la construction et de l’énergie. L’entreprise apportera son expertise en systèmes logistiques à CST. « Le concept développé par CST convainc le groupe BG. Avec d’autres acteurs privés, nous travaillerons directement à l’avenir du transport de marchandises en Suisse, dans un esprit de durabilité et d’innovation, qui sont au cœur des préoccupations de BG Ingénieurs et Consultants depuis des années », déclare Pierre Epars, qui siégera au conseil d’administration de CST.

La condition pour l’investissement de 100 millions de CHF supplémentaires pour la planification du premier tronçon Härkingen/Niederbipp-Zurich est désormais remplie.

Le groupe Helbling, actif à l’international, offre des compétences en ingénierie et en conseil. Cette combinaison unique de compétences permet au groupe Helbling de soutenir pleinement les entreprises, de l’innovation produit au développement produit, ainsi que dans les décisions d’entreprise globales. « Le projet futuriste Cargo sous terrain est au cœur de l’offre de services de notre réseau de quatre entreprises du groupe Helbling et s’inscrit dans notre vision de développer une innovation durable pour un avenir vivable. Dans ce contexte, nous sommes ravis de contribuer au succès de CST par notre engagement », explique Christian Péclat, membre désigné du conseil d’administration de CST.

Au cours des derniers mois, CST a également lancé son propre service de logistique urbaine à Zurich et à Bâle. Pour les transports de dernier kilomètre dans les villes, CST collabore avec plusieurs entreprises de logistique. Dans le développement de la logistique urbaine, le principe réussi de l’« innovation collaborative », combiné à la numérisation et à la durabilité, est également au centre des préoccupations.

Images : © Cargo sous terrain