Un oui clair du Conseil des États suisse pour Cargo sous terrain

Le projet d’envergure financé par des fonds privés, Cargo sous terrain, prend de plus en plus d’ampleur. Le 1er juin, le Conseil des États a brillamment franchi la première étape avec le soutien de la loi fédérale sur le transport de marchandises souterrain. Les dernières nouvelles concernant le projet de transport de marchandises souterrain et les réactions dans les médias suisses en résumé.

Sans une seule voix contre, le Conseil des États a soutenu le 1er juin la loi fédérale sur le transport de marchandises souterrain. « Avec le projet de loi présenté, nous souhaitons poser une nouvelle pierre angulaire dans l’histoire des transports de notre pays, » a ouvert la discussion le conseiller aux États Hans Wicki. La bienveillance des membres du Conseil envers Cargo sous terrain était indéniable. Ainsi, le conseiller aux États et président de la commission des transports, Stefan Engler, a avoué : « Il est très rare que nous puissions avoir une discussion parlementaire sur des projets aussi innovants. » La conseillère fédérale Simonetta Sommaruga a constaté que ce projet de loi est né parce que des personnes se sont réunies pour développer des idées intelligentes et sont prêtes à prendre des risques. Mais ce n’est pas seulement la pensée visionnaire derrière Cargo sous terrain qui a été louée, mais aussi ses progrès concrets. Le conseiller aux États Pirmin Bischof a souligné que le projet est déjà si proche de la réalisation qu’il ne s’agit plus seulement d’une vision.

En plus du ton positif général, la petite chambre a également adapté les conditions-cadres de la loi pour les rendre plus proches du marché lors de l’examen détaillé. Les demandes qui auraient élargi de manière démesurée les obligations de Cargo sous terrain et auraient entraîné des coûts supplémentaires inutiles ont été rejetées. Prochainement, la commission des transports du Conseil national se penchera sur la loi et préparera le projet pour le traitement dans la grande chambre. Pour plus d’informations, consultez le communiqué de presse.

Écho médiatique énorme sur la décision du Conseil des États

La décision du Conseil des États a généré un large écho médiatique. Ainsi, le Tagesschau du 1er juin a diffusé un rapport détaillé sur le projet privé d’envergure Cargo sous terrain, pour lequel le Conseil des États est « plutôt enthousiaste » et qui fait battre le cœur même de la petite chambre traditionnellement sobre et réservée.

Dès la veille du débat parlementaire, 10 vor 10 a consacré un article détaillé à la « vision audacieuse du tunnel ». Le président du conseil d’administration, Peter Sutterlüti, y explique pourquoi cette loi est absolument nécessaire.

Le débat a également été couvert dans la région francophone de la Suisse. RTS a suivi Peter Sutterlüti et Daniel Wiener le jour du débat au Conseil des États. Le rapport, y compris une interview avec le président de Cargo sous terrain ainsi que plusieurs membres du Conseil des États, est disponible ici (en français). Et le conseiller aux États Olivier Français, membre du comité de soutien, a répondu dans une interview avec RTS à quelques questions critiques concernant le financement du projet, les garanties exigées ainsi que l’interaction entre CST et le transport ferroviaire de marchandises (lien, en français).

« Le Conseil des États pose les jalons pour Cargo sous terrain », a titré la NZZ dans son rapport, reprenant la comparaison historique établie par le conseiller aux États Pirmin Bischof avec le chemin de fer Spanisch-Brötli construit en 1847.

Le Thuner Tagblatt aborde également dans son article le potentiel de CST pour alléger le trafic routier ainsi que la coordination déjà atteinte dans le domaine de la logistique dans la région.

Photo : © Cargo sous Terrain