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16/02/2021 à 18 h 16Malgré la pandémie de Corona, Duisburger Hafen AG (duisport) a réussi à enregistrer une croissance de 5 % à 4,2 millions de TEU dans le trafic de conteneurs pour l’exercice 2020. Cependant, le trafic total a diminué de 3 %. Les nouvelles destinations en Chine renforcent la position de marché de duisport. La diversification sécurise le site logistique de Duisbourg dans la concurrence mondiale.
(Duisbourg) Malgré la pandémie de Corona, duisport a atteint en 2020 une croissance de 5 % dans le trafic de conteneurs, atteignant 4,2 millions de TEU (année précédente : 4,0 millions) et établissant ainsi un nouveau niveau record. Avec une part d’environ 55 %, le trafic de conteneurs est le segment de marchandises le plus important de duisport. Dans l’ensemble, le groupe duisport a enregistré en 2020, selon les premières évaluations, un trafic de près de 59 millions de tonnes. Cela représente une diminution d’environ 3 % par rapport à l’année précédente. (2019 : 61,1 millions de tonnes). La baisse est due à la suppression des trafics de charbon pour des raisons politiques.
En particulier, le trafic de marchandises avec la Chine a augmenté d’environ 70 % par rail au cours de l’exercice écoulé. En 2019, entre Duisbourg et diverses destinations en Chine, en moyenne 35 à 40 trains circulaient chaque semaine. À partir du deuxième trimestre 2020, le port de Duisbourg a enregistré une augmentation allant jusqu’à 60 trains par semaine. Des développements également encourageants se sont manifestés en Europe de l’Est. Des connexions élargies dans le secteur des remorques vers la Pologne ont déjà contribué de manière significative à la croissance continue depuis des années.
Le réseau duisport se développe en période de crise
« Ces augmentations dans le secteur des conteneurs ne sont pas uniquement dues à des effets de rattrapage liés à la pandémie. En particulier, au cours de la seconde moitié de l’année, notre stratégie a porté ses fruits, en élargissant notre offre de trains à de nouvelles destinations chinoises dès avril – donc en plein premier confinement. Aujourd’hui, tous les principaux hubs logistiques d’Europe et d’Asie font partie intégrante de notre réseau. Nous avons systématiquement renforcé notre position en tant que point de destination privilégié pour les trafics de marchandises d’Europe de l’Est et d’Asie vers l’Europe. Nos clients apprécient notre flexibilité et notre performance – et en particulier nos possibilités de transport rapide. Nous avons déjà libéré d’autres investissements pour rester un partenaire attrayant également dans le secteur des marchandises en vrac. Duisbourg reste un port multimodal, et cela ne changera pas », souligne le président du conseil d’administration de duisport, Erich Staake.
Renforcer les trafics ferroviaires
Le port de Duisbourg poursuivra également en 2021 son chemin réussi pour transférer les trafics de marchandises, en particulier en provenance d’Europe de l’Est (camions, semi-remorques, remorques), de la route vers le rail. Les mesures d’expansion prises jusqu’à présent et l’implantation de clients, notamment DSV et MAERSK sur logport VI, déclencheront d’autres impulsions importantes pour le trafic de marchandises de duisport.
« Malgré le développement encourageant, nous devons faire preuve de mesure et de réalisme », souligne le président du conseil d’administration de Duisburger Hafen AG. « Étant donné que les stratégies de vaccination dans les pays de l’UE avancent beaucoup moins bien qu’aux États-Unis ou, par exemple, au Royaume-Uni, nous devons nous attendre à des pertes de demande et à d’autres restrictions dues aux confinements sur notre marché domestique. En particulier dans la logistique, qui est caractérisée par des petites et moyennes entreprises, une nouvelle incertitude des consommateurs peut avoir des conséquences négatives. Nous sommes en 2021, dans la deuxième année de la pandémie, encore exposés à d’importantes incertitudes et nous ne sommes en aucun cas sortis d’affaire », avertit Staake.
Photo : © Hans Blossey/duisport
