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08/02/2021 à 17 h 13Hapag-Lloyd emprunte de nouvelles voies pour le financement de porte-conteneurs et conclut le financement de six grands porte-conteneurs. Un crédit syndiqué d’un montant de 417 millions de dollars américains et un financement par leasing de 472 millions de dollars américains ont été convenus. Les deux transactions respectent les Green Loan Principles de la Loan Market Association.
(Hambourg) Hapag-Lloyd explore de nouvelles voies de financement avec deux transactions inédites, qui ont été conclues conformément aux Green Loan Principles de la Loan Market Association. Cela a également été confirmé par un avis indépendant sous la forme d’une Secondary Party Opinion de DNV GL. Les deux transactions sont liées au financement de six porte-conteneurs ultra-grands de 23 500 EVP, qui ont été commandés en décembre 2020.
Durée de douze ans
Le crédit syndiqué vert a un volume de 417 millions de dollars américains avec une durée de douze ans et sert à financer trois des six porte-conteneurs commandés. Le crédit est couvert par la Korea Trade Insurance Corporation (K-SURE) et le consortium de prêteurs est composé de onze banques. Cette transaction a été structurée et coordonnée par la KfW IPEX-Bank et BNP Paribas.
Nouveau terrain dans le financement
« Nos premiers financements verts représentent une étape importante pour nous, car nous ouvrons de nouveaux horizons dans le transport maritime de conteneurs en finançant des projets de construction neuve liés à la durabilité. Les transactions nous aident à moderniser notre flotte, ce qui nous permettra également de réduire notre empreinte carbone », a déclaré Mark Frese, directeur financier de Hapag-Lloyd.Grâce aux moteurs à double carburant à haute pression extrêmement efficaces en termes de consommation de carburant des nouveaux bâtiments, environ 15 à 25 % des émissions de CO2 peuvent être économisées. Ainsi, les navires respectent non seulement les exigences des Green Loan Principles, mais également les critères techniques d’évaluation de la taxonomie de l’UE pour le transport maritime et côtier. Les navires ultramodernes seront construits en Corée du Sud et devraient être livrés en 2023.Photo : © Hapag-Lloydwww.hapag-lloyd.de
