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MAN Truck & Bus participe au projet EIT Urban Mobility ZEUS (Zéro Emission hors pointe Urban deliverieS) avec le camion électrique eTGM pour la distribution de marchandises dans les centres-villes. Les essais dans le centre de Munich montrent à quoi devrait ressembler le transport de livraison de demain. Ainsi, le fait de déplacer les livraisons urbaines vers les heures creuses de la journée montre déjà que cela rend la logistique plus efficace.
(Munich) MAN prouve avec ses propres essais dans le centre de Munich que les camions électriques peuvent être utilisés efficacement à des heures sensibles. La ville de Munich souffre, comme de nombreuses autres métropoles, d’un trafic croissant et de la pollution de l’air. Une réorganisation de l’approvisionnement en biens et marchandises dans le centre-ville entraîne des effets positifs à plusieurs niveaux. La solution consiste à livrer le commerce de détail pendant les heures creuses de la journée avec des camions à propulsion électrique. « Toutes les études scientifiques montrent que le déplacement des livraisons en centre-ville vers les heures creuses de la journée permet de traiter la logistique plus rapidement et que les impacts sur le reste du trafic sont nettement inférieurs à ceux des heures de pointe, » explique Clemens Baumgärtner, conseiller pour le travail et l’économie de la ville de Munich.
Cela a également été confirmé lors des essais, que MAN a réalisés en collaboration avec la ville de Munich dans le cadre du projet ZEUS en novembre dernier, dont les résultats sont maintenant disponibles.
Les essais ont révélé un gain de temps
Les essais réalisés avec le camion de distribution entièrement électrique MAN eTGM ont montré un gain de temps de 15 à 30 %, obtenu grâce au déplacement de la fenêtre horaire de livraison en centre-ville vers les heures creuses de la journée. En même temps, la ponctualité et la planification ont pu être augmentées à presque 100 %. Un autre aspect est la réduction significative du bruit lors de l’utilisation de camions électriques. Cela rend l’utilisation des heures creuses envisageable, car les résidents ne sont pas dérangés. « Lors des essais du MAN eTGM à Munich, nous avons pu confirmer la réduction du bruit du moteur électrique. Le bruit perçu est réduit d’au moins un quart, parfois même de moitié, surtout à des vitesses inférieures à 30 km/h, » rapporte le Dr. Christoph Jessberger, qui travaille chez MAN Truck & Bus dans le développement préliminaire et a supervisé le projet ZEUS.
Réduction du bruit du moteur électrique confirmée
« Lors des essais du MAN eTGM à Munich, nous avons pu confirmer la réduction du bruit du moteur électrique. Le bruit perçu est réduit d’au moins un quart, parfois même de moitié, surtout à des vitesses inférieures à 30 km/h, » rapporte le Dr. Christoph Jessberger, qui travaille chez MAN Truck & Bus dans le développement préliminaire et a supervisé le projet ZEUS.
« Toutes les études scientifiques montrent que le déplacement des livraisons en centre-ville vers les heures creuses de la journée permet de traiter la logistique plus rapidement et que les impacts sur le reste du trafic sont nettement inférieurs à ceux des heures de pointe, » explique Clemens Baumgärtner, conseiller pour le travail et l’économie de la ville de Munich.
Le projet ZEUS fait partie de l’EIT Urban Mobility, une entité de l’UE. L’objectif de ZEUS est de modéliser et de démontrer différents cas d’utilisation de processus logistiques urbains silencieux pendant les heures creuses et nocturnes, afin d’identifier des livraisons réalisables en dehors des heures de pointe pour les villes tout en répondant aux besoins d’approvisionnement des villes.
Les tests ont révélé des avantages sur divers points
Les tests dans le cadre du projet ZEUS montrent que le système de distribution est devenu nettement plus efficace, que le temps de livraison a été réduit, que la ponctualité a été augmentée et qu’aucune émission sonore dérangeante n’a été causée par l’exploitation du véhicule. Un défi important à relever est le fait que les commerces de détail doivent restructurer leur réception de marchandises en dehors des heures de pointe, ce qui peut entraîner des coûts supplémentaires pour les entreprises.
Conclusion : Des livraisons silencieuses en dehors des heures de pointe contribueront à rendre les villes plus propres et moins encombrées plus rapidement que cela n’aurait été possible autrement. MAN soutient ce développement par ses produits et son engagement.
Projet ZEUS
Photos : © MAN
