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La Fédération des entreprises de transport allemandes (VDV) et la Fédération allemande des matériaux, des achats et de la logistique (BME) organisent le 14e Forum du transport ferroviaire de marchandises qui se déroule aujourd’hui et demain. Seules les technologies les plus modernes peuvent réaliser les objectifs de croissance de l’industrie et de la politique. Le forum a eu lieu du 19.1. au 20.1.21.
À l’occasion du 14e Forum du transport ferroviaire de marchandises, qui se déroule pour la première fois entièrement en numérique, les deux fédérations hôtes, la Fédération des entreprises de transport allemandes (VDV) et la Fédération allemande des matériaux, des achats et de la logistique (BME), ont souligné l’importance de la numérisation du système ferroviaire de marchandises pour les objectifs de croissance de l’industrie et de la politique.
La crise du Corona, un coup dur
Le vice-président du VDV, Joachim Berends, et le directeur général du BME, Dr. Silvius Grobosch : « La crise du Corona est un coup dur pour l’industrie. Néanmoins, les objectifs de protection du climat du gouvernement fédéral restent en vigueur, qui ne peuvent être atteints sans une augmentation du transport de marchandises par rail. Si nous voulons atteindre les objectifs de croissance de 25 % de part de marché dans un marché globalement en hausse d’ici 2030, nous devons exploiter le potentiel de la numérisation le plus rapidement possible : l’industrie a déjà commencé la transformation. Cependant, l’État est plus que jamais appelé à promouvoir le couplage automatique numérique et le Rail Freight Data Hub comme mesures clés. »
Les marchés d’avenir de la crise
En plus de la numérisation, le forum du transport ferroviaire de marchandises qui se tient les 19 et 20 janvier 2020 se penche intensément sur les marchés d’avenir du rail et mettra particulièrement l’accent sur la logistique des biens de consommation et du commerce. Le vice-président du VDV, Berends : « La politique et l’économie se sont fixé pour objectif que le rail transporte à l’avenir beaucoup plus de marchandises. Pour cela, il doit impérativement ouvrir de nouveaux marchés et offrir des solutions compétitives pour l’industrie des biens de consommation et la logistique commerciale. L’État est également appelé à adapter les conditions-cadres pour de nouvelles connexions ferroviaires, des solutions combinées de camions et de trains, ainsi que pour l’harmonisation des systèmes ferroviaires européens afin de rendre le rail plus attractif. »
140 participants sont présents
Environ 140 chargeurs, entreprises de transport ferroviaire et prestataires de services ferroviaires et de transport participent à ce forum professionnel cette année. En plus du VDV et du BME, l’événement est soutenu par la Fédération des industries allemandes (BDI), la Fédération DSLV des entreprises de transport et de logistique, ainsi que par la Fédération du commerce de gros, du commerce extérieur et des services (BGA) e.V. « Cette coopération montre l’éventail des sujets qui seront discutés lors de notre événement. Ainsi, le forum du transport ferroviaire de marchandises est une plateforme centrale pour les représentants des secteurs du transport ferroviaire de marchandises, de la logistique, des entreprises de transport, du commerce, de l’industrie et de la science », conclut Grobosch.
Photo : © Oliver Lang/Deutsche Bahn AG / Légende de l’image : Également au 14e Forum BME-/VDV du transport ferroviaire de marchandises : le couplage automatique numérique (DAK). Le nouveau mécanisme de couplage accélère le montage des trains de marchandises.
