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La Chambre de commerce de Hambourg présente le « Plan d’avenir Port 2040 ». Dans ce cadre, le port de Hambourg est envisagé comme un moteur d’innovation et un avantage concurrentiel pour une grande partie de l’économie hambourgeoise. Cependant, la Chambre de commerce reproche au port de ne pas avoir su le développer de manière cohérente au cours des dix dernières années.
(Hambourg) Le port de Hambourg est traditionnellement un lieu de transbordement de marchandises et un facteur de localisation décisif pour une grande partie de l’économie hambourgeoise. « Ces dernières années, Hambourg a cependant perdu du terrain dans la compétition portuaire. Malgré des changements majeurs dans le système commercial mondial, l’essor rapide de nouvelles technologies, une concurrence tarifaire accrue et des défis d’infrastructure, Hambourg a omis de développer son port de manière cohérente au cours des dix dernières années », déclare le Prof. Norbert Aust, président de la Chambre de commerce de Hambourg, à l’occasion de la présentation du document de la Chambre. Le plan d’avenir fait partie de la stratégie de localisation « Hambourg 2040 : Comment voulons-nous vivre à l’avenir - et de quoi ? » de la Chambre de commerce. « Au lieu de se concentrer uniquement sur les chiffres de transbordement, la création de valeur pour l’économie hambourgeoise devrait devenir l’indicateur clé pour le port. Pour retrouver son rôle pour la localisation de Hambourg, le port de Hambourg doit devenir un moteur d’innovation et miser fortement sur la durabilité », ajoute Aust.
Le port de Hambourg doit devenir un producteur d’hydrogène
Le port de Hambourg bénéficie de sa situation dans une région économiquement forte, de ses atouts dans le domaine des énergies renouvelables et de son rôle de plaque tournante logistique en Europe du Nord. Il est donc prédestiné à devenir un pionnier dans la production, l’utilisation et la distribution d’hydrogène. Pour cela, le développement d’infrastructures pour les vecteurs énergétiques alternatifs est crucial. Hambourg, en collaboration avec ses voisins du nord de l’Allemagne, peut devenir un site international de premier plan pour les énergies renouvelables et l’hydrogène. Les systèmes autonomes offrent également la possibilité d’utiliser l’infrastructure existante de manière plus efficace. Hambourg peut tirer parti de l’expérience du port dans l’automatisation des terminaux et se développer en une ville modèle pour les systèmes autonomes - et le port en un symbole international.
Pour son développement et l’implantation d’entreprises innovantes, le port a besoin d’une politique foncière axée sur l’offre. « La concurrence croissante pour l’espace soulève sans cesse la question de la manière d’atteindre une efficacité spatiale maximale dans le port », déclare le président Aust. « Pour l’implantation de nouvelles industries et de concepts de création de valeur, des terrains appropriés doivent être développés. » L’objectif doit être de développer un port énergétique et climatique avec des niveaux de création de valeur en amont et en aval.
Intégrer dans le plan de développement du port (HEP)
Willem van der Schalk, vice-président, Chambre de commerce de Hambourg : « Avec le plan d’avenir du port, nous souhaitons contribuer au nouveau plan de développement du port (HEP) que la ville est en train d’élaborer. La base d’un nouveau HEP doit également être une analyse de potentiel complète, réalisée rapidement par un institut international. Cela devrait également inclure un benchmarking avec d’autres ports et une comparaison critique de leurs facteurs de succès avec la politique portuaire hambourgeoise. Pour sécuriser les flux de cargaison pour Hambourg, des ‘terminaux dédiés’ devraient également être développés. De telles participations d’armateurs dans des terminaux portuaires ont conduit de nombreux autres ports sur des chemins de croissance nettement plus élevés.
Dr. Malte Heyne, directeur général, Chambre de commerce de Hambourg : « Le port de Hambourg bénéficie grâce à sa forte demande provenant de la région métropolitaine d’un taux élevé de ‘Local-Content’. Cette force doit être développée de manière cohérente. Nous avons besoin d’une campagne d’implantation coordonnée avec nos partenaires du nord de l’Allemagne pour les industries proches du port. Un facteur de succès critique pour Hambourg et tous les ports allemands est l’accélération des procédures de planification et d’autorisation des infrastructures. En ce qui concerne le droit de recours des associations, l’Allemagne pourrait s’inspirer du Danemark. »
Photo : © Hafen Hamburg HHM/Michael Lindner
