Nouveau domicile - Hapag-Lloyd s’élève en Suisse
08/06/2020 à 07 h 00Cinquième mille station de colis DHL inaugurée à Düsseldorf
09/06/2020 à 06 h 59Infineon et Kühne+Nagel utilisent désormais un eLKW dans le cadre de leur collaboration à Regensburg. Ce dernier effectue quatre trajets par jour entre la production et un centre d’approvisionnement externe. Chaque année, 18 tonnes de CO2 devraient être économisées.
(Munich/Regensburg) Infineon Technologies AG fait un pas de plus vers la neutralité carbone et mise sur la mobilité électrique pour ses solutions logistiques. À l’occasion de la Journée internationale de l’environnement (05.06.), un camion électrique entre en service régulier sur le site de Regensburg après deux semaines de tests. Le véhicule du partenaire logistique Kühne+Nagel parcourt quatre fois par jour le trajet entre le site de production et un centre d’approvisionnement externe à l’est de la ville. L’eLKW parcourt ainsi environ 100 km par jour ; grâce à son entraînement électrique, il permet d’économiser environ 18 tonnes de CO2 par an.
« Lors de notre assemblée générale en février, nous avons fixé pour Infineon l’objectif d’être neutre en CO2 d’ici 2030 », a déclaré Jochen Hanebeck, directeur des opérations au conseil d’administration d’Infineon. « Il n’y a pas une seule grande mesure, mais de nombreux petits pas. Le passage du diesel à la mobilité électrique pour les services de transport dans et autour de nos usines en est un. Ce que nous pouvons apprendre maintenant à Regensburg, nous l’appliquerons également sur les autres sites – au bénéfice de l’environnement. »
Économie de 60 à 100 % des émissions de CO2
Le camion de 7,5 tonnes du fabricant d’eLKW Framo permet d’économiser de 60 à 100 % des émissions de CO2 d’un véhicule diesel comparable – selon la manière dont l’électricité utilisée est produite. Kühne+Nagel prévoit de charger les batteries avec de l’électricité verte. Avec l’électricité provenant de sources renouvelables, les émissions de CO2 sont complètement évitées.
La batterie développée par Framo a une capacité de 115,6 kWh. Cela permet à l’eLKW de parcourir 115 km – une autonomie suffisante pour le trajet quotidien. Infineon utilise le véhicule pour transporter des matériaux tels que des emballages et des matières premières, mais aussi des produits. Le centre d’approvisionnement que le camion dessert a été occupé par Infineon fin 2019 pour étendre la capacité de production sur le site de Regensburg. L’eLKW est le début d’un développement à long terme. Sur le site de Regensburg, les véhicules utilisés dans la logistique, tels que les camions, les chariots élévateurs et d’autres, seront progressivement convertis à des énergies alternatives.
En tant que fabricant de semi-conducteurs de puissance, de capteurs et de microcontrôleurs, qui sont également nécessaires pour entraîner des camions électriques, Infineon bénéficie de cette tendance. Selon une étude du cabinet de conseil Boston Consulting d’octobre 2019, le secteur de la logistique sera également électrifié. D’ici 2030, environ 35 % des nouveaux camions légers jusqu’à six tonnes et 26 % des camions lourds de plus de 15 tonnes devraient être équipés de moteurs alternatifs. Le eLKW de Framo utilisé à Regensburg est également équipé de composants d’Infineon. Par exemple, des microcontrôleurs contrôlent l’entraînement et régulent la gestion de la batterie.
Photo : © Infineon
