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La branche aéronautique ghanéenne fait face à de nouveaux défis et opportunités, notamment dans le domaine du transport de fret aérien. Alors que le Ghana s’efforce de se positionner comme un centre commercial et logistique de premier plan en Afrique de l’Ouest, les acteurs du secteur recherchent des moyens d’exploiter les opportunités inexploitées dans le secteur du fret aérien. Cela a été mis en évidence lors d’une rencontre entre le directeur général d’Air Ghana, Karim Trabolusi (à droite), et le directeur général de l’Autorité des expéditeurs du Ghana (GSA), Ransford Gyampo.
Coopération pour renforcer l’industrie du fret aérien
La rencontre s’est déroulée dans un cadre constructif, où Gyampo a félicité Air Ghana pour le lancement de ses opérations de fret aérien. Il a qualifié cette étape de précieuse addition au paysage logistique du Ghana et a souligné que des services de fret aérien spécialisés pourraient jouer un rôle significatif dans la gestion des goulets d’étranglement de capacité dans le secteur du fret aérien. Gyampo a noté que de nombreux avions de passagers au Ghana et dans la région ont souvent des capacités de fret limitées, ce qui représente un défi pour les entreprises qui dépendent de solutions de transport efficaces.
Gyampo a également souligné qu’Air Ghana a le potentiel de jouer un rôle clé dans le commerce entre le Ghana et les pays voisins, tout en soutenant les mouvements de marchandises sur le continent. Il a mis en avant la fonction centrale de la GSA en tant qu’autorité de régulation du secteur maritime et logistique et a appelé tous les acteurs à respecter les directives de l’autorité conformément à la loi de l’Autorité des expéditeurs du Ghana de 2024 (loi 1122).
Trabolusi a expliqué les exigences opérationnelles et réglementaires étendues liées à la création et à l’exploitation d’une société de fret aérien. Il a déclaré qu’Air Ghana vise à offrir un service de transport de fret sûr, fiable et compétitif, qui offre aux expéditeurs une solution efficace pour leurs affaires tout en contribuant à la vision du Ghana de devenir un centre commercial privilégié dans la région.
Défis dans le secteur du fret aérien
Cependant, Trabolusi a souligné plusieurs défis émergents affectant le secteur. Cela inclut une baisse du volume de fret, qu’il attribue en partie à des modèles commerciaux changeants. Certains importateurs, qui auraient normalement expédié des marchandises par des canaux de fret, se rendent à l’étranger, achètent des produits directement et les ramènent comme bagages personnels pour économiser des coûts. Cette pratique, selon Trabolusi, contribue à la diminution du volume de fret dans le secteur.
De plus, il a mentionné l’augmentation des coûts d’exploitation liés à des développements mondiaux. Le conflit persistant entre les États-Unis et l’Iran a des répercussions directes sur les prix du carburant aérien, exerçant une pression supplémentaire sur les compagnies aériennes et les entreprises du secteur commercial et logistique. Trabolusi a appelé la GSA à soutenir les efforts de sensibilisation aux services de fret aérien spécialisés et à aider Air Ghana dans sa pénétration du marché par le biais de collaborations avec des acteurs du secteur.
La responsable du département des services aux expéditeurs et de la promotion du commerce à la GSA, Monica Josiah (à gauche), a salué l’entrée d’Air Ghana sur le marché du fret aérien, qualifiant cela de développement positif pour le secteur commercial et logistique du pays. Elle a souligné que les compagnies aériennes de fret spécialisées pourraient contribuer à surmonter les goulets d’étranglement de capacité de longue date associés aux avions de passagers, qui offrent souvent un espace limité pour le fret.
