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La opération de fret à l’aéroport d’East Midlands connaît une croissance significative, tandis que le nombre de mouvements aériens avec des avions de fret diminue. Cela entraîne une moindre pression sur les communautés environnantes. Depuis le début de l’exercice en avril, l’aéroport, considéré comme un hub de fret aérien de premier plan au Royaume-Uni, a enregistré une baisse de plus de 1 300 mouvements de vols de fret, tout en constatant une augmentation du volume de fret de 44 280 t.
Au cours des dix derniers mois, l’aéroport d’East Midlands a enregistré un total de 18 400 mouvements de vols de fret, ce qui représente une baisse de 7 % ou en moyenne 133 de moins par mois par rapport aux années précédentes. Dans le même temps, 345 800 t de fret ont été transportées, ce qui correspond à une augmentation de 15 % par rapport à l’année précédente. Cette évolution est liée à une augmentation des vols intercontinentaux vers l’Asie et les États-Unis, ainsi qu’à une diminution des vols plus courts vers l’Europe. Cela permet l’utilisation d’avions plus grands, capables de transporter plus de fret par vol.
Le plus grand opérateur de l’aéroport d’East Midlands, DHL, investit dans sa flotte et utilise de plus en plus de nouveaux Boeing 777. L’opérateur plus petit One Air a également récemment intégré deux nouveaux 777 dans sa flotte. De plus, certaines des nouvelles compagnies aériennes qui ont commencé leurs opérations à l’aéroport d’East Midlands l’année dernière, dont Etihad et Central, utilisent également des avions 777. Les avions plus récents offrent l’avantage supplémentaire d’être plus silencieux que les modèles plus anciens, dont certains ont été interdits dans le cadre du plan de protection contre le bruit de l’aéroport.
Expansion des opérations de fret
Pendant ce temps, l’aéroport prévoit d’élargir davantage ses opérations de fret. Quatre zones clés sur le site de l’aéroport sont prévues pour le développement afin de répondre à la demande croissante. Des mesures à moyen terme ont déjà augmenté la capacité de stationnement pour les avions de fret, accru le nombre et la capacité des agents de manutention de fret, et sécurisé les contrôles de sécurité sur le site de l’aéroport pour se préparer à une activité de fret en hausse.
Steve Griffiths, directeur général de l’aéroport d’East Midlands, a commenté les développements : « Il est réjouissant de voir que notre croissance dans le fret ne se fait pas au détriment des résidents. Les changements dans les itinéraires et les types d’avions y contribuent, ce qui nous aide à rester un bon voisin pour les communautés environnantes. C’est une tendance que nous anticipons, car les opérateurs investissent dans la modernisation de leurs flottes et se concentrent de plus en plus sur les services long-courriers depuis l’aéroport d’East Midlands. »
