duisport et LBC Tank Terminals prévoient un nouveau terminal

duisport et le groupe LBC Tank Terminals B.V. (LBC) ont signé un protocole d’accord (Memorandum of Understanding - MoU) pour développer ensemble un nouveau terminal pour le transbordement d’ammoniac et de CO₂ dans le port de Duisbourg, qui devrait commencer ses opérations d’ici 2030. Avec ce projet, qui sera réalisé sur le Rheinkai Nord à Duisbourg-Hochfeld, les deux entreprises souhaitent promouvoir la transition énergétique et aider l’industrie en Europe à réduire ses émissions de CO₂.

Le terminal prévu doit servir de site satellite pour le projet phare de LBC à Vlissingen (Pays-Bas). Là, LBC développe actuellement un grand hub pour l’importation, le stockage et le craquage d’ammoniac. Avec le terminal à Duisbourg-Hochfeld, une connexion directe entre les Pays-Bas et la région de la Ruhr serait créée, permettant aux clients de se procurer facilement et en toute sécurité de l’ammoniac et de l’hydrogène.

L’ammoniac doit être craqué sur place pour produire de l’hydrogène
« Nous sommes impatients de construire une connexion solide entre les deux sites avec duisport », déclare Frank Erkelens, PDG de LBC Tank Terminals. Il souligne : « Cela renforce les chaînes d’approvisionnement en hydrogène et en CO₂ en Europe. Ce partenariat combine notre expertise en logistique et en exploitation de terminaux et aide l’industrie européenne à mettre en œuvre des solutions durables. C’est une étape importante pour la croissance et la décarbonisation dans la région. »

L’installation à Duisbourg sera équipée pour permettre l’approvisionnement en ammoniac par voie fluviale depuis Vlissingen. Une infrastructure propre est prévue sur place pour que l’ammoniac puisse être craqué et produire de l’hydrogène. En même temps, le terminal doit servir de stockage pour le CO₂ provenant de processus industriels. L’objectif est de pouvoir stocker le CO₂ de manière permanente sous le fond marin (séquestration offshore).

Renforcer le corridor rhénan en tant qu’axe durable

Pour Markus Bangen, PDG de duisport, la collaboration avec LBC est une étape supplémentaire pour renforcer le corridor rhénan avec les ports de Rotterdam et d’Anvers en tant qu’axe logistique durable et permettre la transformation de l’industrie européenne : « Les ports sont des acteurs clés de la transition énergétique. Ils créent une infrastructure durable et des chaînes d’approvisionnement résilientes. Le projet commun avec LBC complète le projet déjà connu de construction d’un réservoir de stockage sur le Rheinkai Nord et ouvre de nouvelles possibilités pour le transbordement des vecteurs énergétiques de demain dans le port de Duisbourg. Cela envoie un signal fort pour la transformation en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. »

Photo : © Hans Blossey/duisport / Légende de l’image : L’objectif est de développer un nouveau terminal pour l’ammoniac et le CO₂ sur le Rheinkai Nord à Duisbourg-Hochfeld d’ici 2030.