Mitsubishi MTTE présente de nouvelles machines de refroidissement

La Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) a présenté lors des salons d’automne NUFAM et transport.CH son portefeuille d’unités de refroidissement pour le transport. Le thème principal était l’électrification du portefeuille d’unités de refroidissement. Parmi les nouveautés du salon figurent la machine de refroidissement entièrement électrique TEU, la machine de refroidissement pour remorque TEF 1500 avec batterie externe ainsi que la TEK pour les fourgons.

(Osnabrück) Le salon a également mis l’accent sur le transport de distribution : divers véhicules clients équipés d’unités de refroidissement électriques de Mitsubishi étaient déjà en service, notamment avec la variante TEK pour fourgons. L’un des véhicules de refroidissement innovants présentés est le système « BE-Combi 3500 PLUS » - une combinaison de semi-remorque, en phase pilote chez la boucherie artisanale Heinzelmann de la Forêt-Noire. Basé sur un fourgon Mercedes avec une carrosserie frigorifique et une machine de refroidissement TEK, le système a un poids total autorisé de 7,0 tonnes (PTAC) et peut être conduit avec le permis de conduire BE.

La série TEK pour le transport de distribution avec Transpern se distingue par rapport à la variante précédente par une capacité de refroidissement, de chauffage et de circulation d’air supérieure, tout en ayant des dimensions plus compactes et un poids d’évaporateur réduit de 20 %. Propulsé par un générateur de 24 volts, l’agrégat se distingue par ses dimensions compactes tout en offrant une puissance de refroidissement élevée allant jusqu’à 4 000 watts à 0 degré et jusqu’à 2 000 watts à moins 20 degrés Celsius. La TEK se caractérise par un compresseur hermétique complet avec un circuit frigorifique entièrement fermé, qui fonctionne avec une très faible quantité de réfrigérant. Cela rend l’inspection annuelle d’étanchéité inutile, ce qui permet d’économiser sur l’entretien et les coûts.

La machine assure une température constante dans l’espace de chargement

Mitsubishi a présenté la TEK dans le cadre d’un projet client avec le véhicule de référence BE-Combi mentionné. Le client, la boucherie artisanale Heinzelmann, a exposé le Mercedes Sprinter à trois essieux avec une carrosserie frigorifique et un système de refroidissement TEK intégré. Lors de tournées d’une portée allant jusqu’à 300 kilomètres, l’équipe de Heinzelmann livre des produits de viande et de charcuterie dans la Forêt-Noire. La machine de refroidissement TEK assure une température constante dans l’espace de chargement, notamment lors des jusqu’à 16 arrêts de déchargement pendant la tournée. En effet, une batterie externe et des capteurs de contact de porte garantissent que le fonctionnement de refroidissement se poursuit après le retrait des marchandises et la fermeture de la porte, même lorsque le moteur du fourgon est éteint.

« Le point fort du système BE-Combi 3500 PLUS est que cette combinaison peut être conduite avec le permis de conduire de classe BE et qu’elle est également exemptée de péage, ce dont bénéficie l’opérateur », déclare Sascha Kramer, directeur général de BE-Combi Deutschland GmbH. Comme le poids total autorisé est limité à 7 000 kilogrammes, cette combinaison BE peut être conduite avec un ancien permis (avant 01-2013) et le nouveau permis (après 01-2013) de classe BE. « Nos conducteurs n’ont donc pas besoin de permis de conduire de poids lourd pour ce véhicule, ce qui nous rend beaucoup plus flexibles dans la planification du personnel », déclare Rainer Scheurenbrand, directeur général de la boucherie artisanale Heinzelmann. « De plus, avec la TEK de Mitsubishi, nous disposons d’une installation de refroidissement très économe en énergie, qui aide à réduire le bruit et les émissions de gaz d’échappement. En tant qu’entreprise soucieuse de la durabilité, cela est très important pour nous. »

La boucherie artisanale Heinzelmann est également en train de convertir progressivement sa flotte en véhicules électriques. « Nos unités de refroidissement entièrement électriques de Mitsubishi s’intègrent parfaitement dans ce concept », déclare Patrick Willenberger, collaborateur des ventes de MTTE, qui est responsable du projet BE-Combi pour Mitsubishi.

Développer davantage le réseau de services en Europe

En tant qu’importateur général européen des unités de refroidissement japonaises Mitsubishi, l’entreprise MTTE d’Osnabrück élargit continuellement son portefeuille de produits et son réseau de services en Europe. L’accent de l’expansion chez MTTE est mis sur la stratégie d’électrification progressive de toutes les classes d’appareils - de la machine de refroidissement pour fourgons à l’appareil de refroidissement pour remorque. « Avec notre portefeuille attrayant, nous répondons à la demande de solutions économiques et respectueuses de l’environnement pour le refroidissement du transport. Nous soutenons activement nos clients dans la décarbonisation progressive de leurs flottes de véhicules frigorifiques », souligne Björn Reckhorn, directeur général de MTTE.

Photo : © Mitsubishi Heavy Industries (MTTE)