Les ports de Duisbourg et de Rotterdam renforcent leur collaboration

Les ports de Duisbourg et de Rotterdam poursuivent leur étroite collaboration : en présence de Hendrik Wüst, ministre-président du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, une nouvelle déclaration d’intention (Letter of Intent - LoI) a été signée la semaine dernière. Cela renforce l’objectif des deux importants hubs logistiques européens de développer ensemble des corridors de transport durables via le mode de transport fluvial ainsi que des initiatives d’avenir pour la transition énergétique – au bénéfice de l’industrie et de la chaîne d’approvisionnement entre Rotterdam et Duisbourg.

(Duisbourg/Rotterdam) Le ministre-président de NRW, Hendrik Wüst : « Le port de Rotterdam, le plus grand port maritime d’Europe, et le port de Duisbourg, le plus grand port intérieur du monde, contribuent ensemble de manière décisive à l’avenir industriel de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Les deux ports deviendront à l’avenir des plaques tournantes centrales pour l’hydrogène et le CO₂, et ainsi des partenaires importants sur notre chemin vers une industrie climatiquement neutre. Le fait que les deux ports approfondissent leur collaboration est une bonne nouvelle pour la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Le lien étroit entre Rotterdam et Duisbourg renforce la compétitivité de notre économie, en particulier la résilience de nos chaînes d’approvisionnement. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie reste ainsi un hub logistique en Europe, tant pour l’approvisionnement énergétique que pour la mobilité militaire en cas de conflit. » Rotterdam et Duisbourg représentent ainsi, en cette période de bouleversements mondiaux, un Europe forte et connectée. « Leur coopération est un signal d’espoir : lorsque nous modernisons les infrastructures et approfondissons les partenariats, nous assurons la durabilité de notre continent – économiquement, écologiquement et en matière de sécurité », a déclaré Wüst.

Nouveau focus : exportation de CO2 pour l’industrie « difficile à décarboniser »

Un nouvel élément central de la coopération est l’exportation de CO2. Pour l’industrie « difficile à décarboniser », cela est crucial, car la décarbonisation de ces industries par le biais de la CCUS (Capture, Utilisation et Stockage du Carbone) n’est pas possible sans ports forts et chaînes de transport efficaces. Les ports de Duisbourg et de Rotterdam créent ainsi les conditions pour des activités de CCU/CCS transfrontalières, c’est-à-dire la capture, le stockage et l’utilisation ciblés du dioxyde de carbone.

Un autre point focal de l’accord entre les deux ports est de renforcer le corridor rhénan en tant qu’axe logistique durable transfrontalier. Le corridor rhénan constitue la colonne vertébrale de l’approvisionnement industriel européen et permet une connexion efficace et durable des sites de production aux marchés internationaux. En tant que principale voie navigable d’Europe, il assure la sécurité d’approvisionnement et la compétitivité de nombreuses entreprises tout au long de la chaîne de valeur.

Concentration de savoir-faire pour une industrie compétitive

« Nous faisons face à de grands défis que nous pouvons surmonter ensemble beaucoup plus rapidement, efficacement et intelligemment », souligne le PDG de duisport, Markus Bangen. « En particulier dans les domaines de la transition énergétique et de la logistique durable, il est essentiel que nous concentrions notre expertise et développions des solutions communes et transfrontalières. La logistique est un sport d’équipe – et le port de Rotterdam est notre partenaire idéal. »

« Actuellement, 13 % des besoins énergétiques européens sont importés via Rotterdam », déclare Boudewijn Siemons, PDG de l’Autorité portuaire de Rotterdam. « Pour l’instant, il s’agit principalement de combustibles fossiles, mais à long terme, nous voulons devenir le port d’importation d’énergie renouvelable de l’Europe. La navigation intérieure et donc notre collaboration avec duisport revêtent une importance particulière pour le transport ultérieur de ces sources d’énergie. La voie navigable a donc besoin d’un fort lobbying, et nous sommes heureux que le ministre-président Wüst, par sa visite à Rotterdam, envoie un signal clair. »

Les deux ports avaient déjà signé en 2022 une déclaration d’intention concernant une collaboration dans les domaines du développement ferroviaire et de l’arrière-pays, de la numérisation et de la transition énergétique. Parmi les succès précédents figurent le partenariat avec le port brésilien de Pecem pour le transport d’énergie verte vers l’Europe, les progrès dans la collaboration des systèmes communautaires portuaires numériques RheinPorts et Portbase, ainsi que la démonstration du premier transport d’ammoniac à faible émission de carbone lors de la visite du roi néerlandais en novembre 2023.

Photo : © duisport / Légende de l’image (de g. à d.) : Markus Bangen, PDG de duisport, et Boudewijn Siemons, PDG de l’Autorité portuaire de Rotterdam (devant), Hendrik Wüst, ministre-président de NRW, Dr. Nikolaus Meyer-Landrut, ambassadeur de la République fédérale d’Allemagne aux Pays-Bas (derrière)