Liebherr développe continuellement des entraînements électriques pour les grues portuaires

Liebherr développe continuellement des entraînements électriques pour les grues portuaires. Liebherr répond à cette évolution avec des types d’entraînement adaptés, optimisés pour les différentes exigences sur site.

(Rostock) Liebherr, le leader mondial des grues mobiles portuaires, continue de faire avancer le développement d’une exploitation portuaire durable. Avec plus de 2 000 grues mobiles portuaires produites et environ 1 600 appareils actuellement en service dans plus de 130 pays, Liebherr est l’un des pionniers des technologies d’entraînement électrique dans le transbordement portuaire – et les développe continuellement depuis des décennies.

L’introduction de grues mobiles portuaires électriques dans des régions clés souligne l’importance croissante des modèles d’entraînement durables et renforce le rôle de Liebherr en tant que partenaire fiable dans l’industrie. L’Inde est en tête de l’adoption, suivie de près par la Turquie. En Europe, les Pays-Bas, la France et la Pologne montrent une demande constante. Les États-Unis et le Royaume-Uni se tournent également de plus en plus vers la technologie d’entraînement électrique. Entre 2019 et 2025, Liebherr prévoit une augmentation de 400 % de ses grues mobiles portuaires à entraînement électrique. Cette augmentation considérable souligne le mouvement significatif au sein de l’industrie vers l’utilisation de technologies plus durables dans l’exploitation portuaire.

« Nos clients bénéficient depuis plus de deux décennies de l’offre d’entraînements électriques dans notre gamme de produits », déclare Franz Findel, chef de produit chez Liebherr-Rostock GmbH. « En plus de la réduction significative des émissions de CO₂ et du niveau sonore, les entraînements électriques nécessitent très peu de consommables et comportent moins de pièces mobiles, ce qui réduit considérablement les efforts de maintenance et les coûts associés. Ces avantages contribuent directement à une efficacité globale améliorée et à une fiabilité opérationnelle, sans compromettre la vitesse ou la capacité de levage. »

Modernisation pour le présent

Le portefeuille d’entraînements Liebherr évolue continuellement avec les différentes conditions infrastructurelles et réglementaires dans les environnements portuaires mondiaux. Cela signifie que l’entraînement électrique n’est pas seulement une option lors de la construction d’une nouvelle grue, mais peut également être installé en rétrofit. Les grues qui ont fonctionné de manière fiable pendant des années peuvent être converties d’un entraînement diesel à un entraînement électrique avec le soutien du réseau mondial de service client Liebherr.

De cette manière, les opérateurs portuaires réagissent non seulement à des conditions-cadres modifiées telles que des programmes de subventions gouvernementales ou le développement des infrastructures dans les ports, mais modernisent également leurs machines pour garantir un fonctionnement réussi pendant de nombreuses années – toujours avec un accent sur l’efficacité.

Solutions durables pour des opérations efficaces

Lors des opérations de levage lourdes, les grues ont souvent des temps d’inactivité lorsqu’aucune charge n’est déplacée. Dans ces moments, un entraînement électrique offre une solution nettement plus durable. Alors qu’un moteur diesel émet encore environ 24 kg de CO₂ par heure au ralenti, l’entraînement électrique ne consomme pas d’énergie supplémentaire pendant ces pauses. Lorsque la grue est alimentée par des énergies renouvelables, les avantages environnementaux sont encore plus importants – le transbordement au quai avec une grue mobile portuaire électrique Liebherr peut réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 100 kg par heure par rapport à une grue mobile portuaire à moteur diesel.

En plus des avantages environnementaux, l’entraînement électrique offre également des avantages économiques et opérationnels. De nombreux pays proposent des subventions attractives pour l’adoption de technologies énergétiques alternatives et soutiennent l’industrie dans l’atteinte des objectifs nationaux de CO₂. De plus, les entraînements électriques nécessitent moins de maintenance que leurs homologues à moteur diesel – les changements d’huile, les contrôles de liquide et les remplacements de filtres sont supprimés. Cela réduit non seulement les coûts d’exploitation, mais simplifie également les routines de maintenance et fait de l’entraînement électrique un choix approprié pour une exploitation portuaire efficace et responsable.

Photo : © Liebherr