BVL Supply Chain CX 2025 avec des signaux clairs à la politique

Avec un programme solide, des intervenants de haut niveau et des discussions intenses, la BVL Supply Chain CX 2025 s’est terminée vendredi à Berlin. Environ 2 300 participants se sont réunis au Centre de congrès Estrel pour l’événement phare de la logistique et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement, afin de discuter de l’avenir du secteur, des développements technologiques et des perspectives économiques. Plus de 220 intervenants et 120 exposants ont proposé un large éventail de sujets, allant de l’intelligence artificielle à la durabilité en passant par les défis géopolitiques.

(Bremen/Berlin) La Supply Chain CX a terminé sa deuxième édition sous un nouveau format. L’événement a combiné congrès professionnel, exposition et réseautage en un format unique. Au Centre de congrès Estrel à Berlin, des représentants de premier plan du monde des affaires, de la science et de la politique ont offert de nouvelles perspectives sur la conception des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Parmi les principaux intervenants figuraient Petra Scharner-Wolff, présidente du conseil d’administration du groupe Otto, Jens H. Lund, PDG du groupe DSV, le général de division Jochen Deuer (Bundeswehr), Arthur Valdez (anciennement d’Amazon, Starbucks et Target), Ilse Henne (ThyssenKrupp AG), Achim Puchert (Mercedes-Benz Trucks), Nadine Despineux (Jungheinrich), Sebastian Peters (Airbus Operations), Prof. Dr.-Ing. Alice Kirchheim (Fraunhofer IML) et Ashwin Bhat, PDG de Lufthansa Cargo.

En plus des contributions professionnelles, l’échange et la coopération étaient au centre des préoccupations. Le concept de réseautage de la CX a offert de nombreuses possibilités : tables de connexion modérées, rencontres pour jeunes professionnels et le format Femmes dans la logistique. L’application BVL Events a facilité les prises de contact ciblées grâce à des fonctions de mise en relation - une offre qui a été largement utilisée par les participants.

Un moment fort a été la remise solennelle du Prix allemand de la logistique mercredi soir, suivie de la populaire soirée de réseautage. La grande fête CX dans la zone d’exposition a clôturé l’événement - un point final émotionnel et inspirant d’une manifestation qui a une fois de plus démontré la capacité d’innovation et la diversité du secteur.

« Logistics Next Level » de Strauss Work remporte le Prix allemand de la logistique

Le Prix allemand de la logistique 2025 a été décerné à la marque de vêtements de travail Strauss pour son projet « Logistics Next Level ». Au siège à Biebergemünd, le centre logistique vieillissant a été entièrement revitalisé en cours d’exploitation - avec des résultats impressionnants : 26 000 tonnes d’économies de CO₂ par rapport à une nouvelle construction, des temps de traitement réduits de moitié, 80 % d’erreurs en moins et 98 % de satisfaction client.

Le COO Matthias Fischer explique : « Nous ne voulions pas seulement renouveler notre logistique, mais la révolutionner. » La transformation a été entièrement financée par des fonds propres (55 millions d’euros) et permet de doubler la capacité d’expédition tout en réduisant les coûts de fret. Les aspects sociaux ont également convaincu le jury : le personnel a été étroitement impliqué, et le temps de travail hebdomadaire a pu être réduit à 37,5 heures avec maintien de la rémunération.

La combinaison d’une approche Brownfield, d’une automatisation moderne, d’une responsabilité écologique et d’une participation active des employés est considérée comme exemplaire. Le projet fournit un plan solide pour les entreprises qui souhaitent développer des structures logistiques durables sous pression des coûts et de la rareté des surfaces.

Les employés de Strauss célèbrent la victoire au Prix allemand de la logistique. Le COO Matthias Fischer (au centre) tient le certificat de victoire

Finalistes Siemens et Tchibo

Outre Strauss, Siemens et Tchibo ont également impressionné avec des concepts innovants. Siemens a créé au Centre logistique d’Erlangen une solution intelligente, évolutive et durable basée sur l’intelligence artificielle. Quatre systèmes basés sur l’IA - allant de la détermination automatique des tailles de cartons à la préparation de commandes autonome par robot - ont permis une automatisation complète. La nouvelle ligne de préparation et d’emballage a augmenté la productivité de 124 %, la ligne d’expédition même de 300 %. « Aujourd’hui, tout le processus, de l’acheminement des matériaux à la préparation des expéditions, est automatisé », déclare Dr. Ekine Aristizabal, responsable du Centre logistique d’Erlangen. Le jury et les auditeurs ont salué l’intégration cohérente des technologies modernes dans une exploitation en cours comme un exemple exceptionnel de transformation numérique.

Tchibo, quant à lui, a marqué un fort coup avec « The Power within Retoure » pour la logistique circulaire. Sur le site de Cheb (République tchèque), un système automatisé a été développé, traitant environ 850 000 retours par semaine. 27 % des articles sont directement réintégrés dans de nouvelles commandes, 55 % sont à nouveau disponibles sur le site web dans les 30 minutes - au total, 96 % des retours peuvent être réutilisés. « Pour nous, les retours ne sont pas une fin, mais le début d’un nouveau cycle de produit », a déclaré Laura Andersch, responsable de la logistique inverse chez Tchibo.

La logistique reste le troisième secteur économique

Sur le plan économique, l’événement a également tracé des lignes claires. Kai Althoff, président de la BVL et PDG de 4flow, a présenté des chiffres actuels : avec une performance économique de 335 milliards d’euros, la logistique reste le troisième secteur économique d’Allemagne après le commerce et l’industrie automobile. Elle représente environ 8 % de la performance économique totale et environ un quart du marché logistique européen.

La nouvelle étude Top100 de l’Université de Heilbronn, dirigée par le Prof. Martin Schwemmer, qui sera publiée en novembre, montre pour 2024 une augmentation nominale de 2,6 % par rapport à l’année précédente. Dans le même temps, le nombre d’employés a diminué d’environ 60 000 pour atteindre 3,35 millions, ce qui représente une baisse de 1,8 %.

Les soi-disant « sages de la logistique » autour du Prof. Christian Kille (TH Würzburg-Schweinfurt) prévoient pour 2025 une stagnation de la performance économique entre 337,7 et 338,7 milliards d’euros. Ce n’est qu’en 2026 qu’ils s’attendent à une légère reprise jusqu’à 349,5 milliards d’euros. En termes réels, cela représente une baisse allant jusqu’à 0,8 % pour 2025, avant qu’une légère croissance puisse commencer en 2026. Althoff a commenté : « Le scénario médian semble le plus probable - un mouvement latéral en 2025, suivi d’une croissance modérée en 2026. Un véritable retournement de tendance ne peut être attendu qu’à ce moment-là. » L’indicateur logistique BVL, élaboré en collaboration avec l’institut ifo, signale également une légère reprise, mais pas encore de reprise durable.

Le secteur exige un soutien politique plus fort

Les responsables de la BVL ont exprimé des mots clairs à l’égard de la politique. Dans la nouvelle étude « Tendances et stratégies en logistique et gestion de la chaîne d’approvisionnement », seulement 6 % des entreprises déclarent que leurs intérêts sont représentés de manière appropriée sur le plan politique. 60 % ne sont pas d’accord explicitement, 34 % se prononcent de manière indécise - un appel clair à l’attention des décideurs. Althoff : « L’évolution économique de l’Allemagne dépend non seulement de facteurs géopolitiques, mais aussi de la politique allemande et européenne. La logistique est un indicateur central de l’économie dans son ensemble - mais elle est souvent négligée sur le plan politique. »

Les domaines d’action les plus urgents selon l’étude sont l’infrastructure, la réduction de la bureaucratie, la numérisation, la transition énergétique, la pénurie de main-d’œuvre qualifiée et le commerce mondial. Beaucoup de ces sujets sont certes ancrés dans le contrat de coalition, mais n’ont jusqu’à présent été que partiellement mis en œuvre.

« Nous voyons des approches positives - par exemple, le fonds spécial pour l’infrastructure, qui ouvre des marges d’investissement nécessaires », a poursuivi Althoff. « Mais en ce qui concerne le prix de l’électricité et la migration de la main-d’œuvre qualifiée, des mesures décisives font encore défaut. Le cadre est là, il faut maintenant passer à l’action - rapidement, de manière cohérente et avec une vision à long terme. »

Le secteur est résilient

La BVL Supply Chain CX 2025 a montré à quel point le secteur est diversifié et résilient - de l’excellence technologique aux innovations durables en passant par le dialogue sociétal. Berlin est devenu une fois de plus la vitrine de la logistique - et un lieu où il est devenu évident que la durabilité n’est pas un mot à la mode, mais le résultat d’une collaboration, de courage et d’une vision stratégique.

BVL Supply Chain CX 2026 se tiendra du 21 au 23 octobre à l’Estrel Berlin

Photos : © BVL / Légende de la photo de couverture : Kai Althoff, président de la BVL, accueille les invités à la BVL Supply Chain CX