Mansio vise un poids total de 44 tonnes dans le transport de rencontre

Dans le transport de rencontre, une augmentation du poids total autorisé de 40 t à 44 t est envisagée. Pour cela, l’entreprise de technologie logistique MANSIO basée à Aix-la-Chapelle s’engage avec un livre blanc. Dans ce document, l’entreprise montre que des effets positifs comparables à ceux du transport combiné (KV) peuvent être obtenus dans le transport de rencontre. Néanmoins, le concept de transport respectueux de l’environnement n’est pas équivalent au KV en ce qui concerne le poids total autorisé accru de 44 t.

(Aix-la-Chapelle) Le livre blanc aborde comment les conditions pour l’intégration du transport de rencontre dans la réglementation des 44 t peuvent être créées. L’objectif est de définir le transport de rencontre comme un type de transport à part entière et de réglementer des normes et critères minimaux clairs. Sur cette base et soutenus par des preuves numériques, les autorités devraient pouvoir effectuer un contrôle simple, tandis que les entreprises de transport, les prestataires logistiques et les entreprises de transport bénéficieraient d’une grande sécurité juridique.

La fenêtre de temps pour une définition légale du transport de rencontre avec un poids total autorisé accru de 44 t est jugée favorable dans le livre blanc. En effet, la révision en cours de la directive 96/53/CE ainsi que les priorités de la présidence danoise actuelle du Conseil de l’UE permettent un complément clair et pragmatique.

Le directeur général de MANSIO, Dr. Maik Schürmeyer, voit ce projet comme une opportunité pour le secteur logistique : « Nous sommes dans une phase de transition en raison des objectifs d’émission européens. La volonté de réforme de l’UE est présente pour faire avancer la transformation verte. Les véhicules à zéro émission gagnent également en importance dans le transport longue distance. »

Grâce aux transports de rencontre, les camions électriques peuvent être plus facilement utilisés dans le transport longue distance. Schürmeyer souhaite donc continuer à ouvrir la voie aux camions électriques dans le transport longue distance : « Un camion électrique peut être chargé à moindre coût dans son propre dépôt lors du transport de rencontre et ensuite être utilisé de manière très rentable dans un deuxième service. C’est un véritable changeur de jeu en ce qui concerne le coût total de possession. »

Le principe du transport de rencontre repose sur l’idée de transférer des remorques et des conteneurs interchangeables d’un camion à un autre le long des itinéraires de transport longue distance. Le véhicule et le conducteur retournent ensuite dans leur région d’origine. Comme les camions n’ont pas besoin de se garer longtemps dans le transport de rencontre, ils allègent l’infrastructure de stationnement, rendent le transport longue distance plus sûr contre le vol de cargaison et plus attrayant pour le personnel de conduite.

Exploiter les transports de rencontre de manière plus ciblée sur le plan écologique

« Avec un alignement du poids total autorisé à 44 t, la charge utile augmente d’environ 15 % tout en maintenant le poids du véhicule constant. Cela permet d’exploiter le potentiel des transports de rencontre de manière plus ciblée sur le plan écologique et économique. Un autre avantage est qu’avec cet alignement, l’État n’encourt aucune dépense fiscale ou investissement supplémentaire », explique Schürmeyer.
Photo : © MANSIO