Le VDR exige plus de sécurité pour la navigation commerciale

La récente étude ifo commandée par le ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie souligne : la prospérité et la sécurité d’approvisionnement de l’Allemagne dépendent directement de voies maritimes libres et donc d’une flotte commerciale performante. L’Association des armateurs allemands (VDR) se félicite que le ministère mette ce sujet central en avant et exige une intégration encore plus forte de la navigation commerciale dans l’architecture de sécurité.

(Hambourg) « Nous nous réjouissons que la sécurité maritime soit ancrée dans la stratégie de sécurité nationale du gouvernement fédéral », déclare Martin Kröger, directeur général du VDR. « Mais nous ne pouvons pas nous fier uniquement à des écrits. Il manque un organe permanent où le gouvernement fédéral et la navigation commerciale collaborent régulièrement. Ce n’est qu’ainsi que nous pourrons garantir l’approvisionnement et la sécurité en cas de crise. »

L’Allemagne est pauvre en ressources et fortement orientée vers l’exportation : environ deux tiers de toutes les exportations et importations transitent par la mer. Avec près de 290 compagnies maritimes et environ 1 800 navires, l’Allemagne est la sixième nation maritime au monde et même troisième dans le secteur des porte-conteneurs. La flotte commerciale est donc l’épine dorsale de l’économie et un garant de l’approvisionnement de la population.

« Nos compagnies maritimes assurent non seulement le transport quotidien des marchandises, mais jouent également un rôle stratégique en cas de crise : elles transportent des équipements militaires, des matières premières et des biens essentiels. L’Allemagne dépend de ces capacités », explique Kröger. L’objectif du gouvernement fédéral de maintenir et d’élargir une flotte forte en Allemagne est donc juste et mérite notre plein soutien.

L’étude de l’institut ifo souligne la forte dépendance à certaines routes maritimes ; pour des matières premières importantes, elle atteint parfois plus de 90 %. Les blocages ou les attaques peuvent donc avoir des conséquences immédiates pour l’économie et la société. Les attaques en mer Rouge, les tensions dans le détroit de Taïwan ou les menaces concrètes de fermeture du détroit d’Hormuz montrent à quel point la situation est volatile.

Kröger : « Nous surveillons de près les développements en matière de sécurité et sommes en étroite communication avec la marine allemande ainsi qu’avec des partenaires internationaux. Nos compagnies maritimes réagissent de manière flexible et redirigent leurs navires lorsque cela est nécessaire et possible. Mais plus il y a de goulets d’étranglement sous pression en même temps, plus il devient difficile de trouver des routes alternatives. »

La marine joue un rôle important

L’Allemagne participe donc à juste titre à des missions de protection internationales pour maintenir les voies maritimes libres et protéger les navires commerciaux. La marine y contribue de manière significative, mais elle a également besoin de l’équipement nécessaire. En conclusion, Kröger souligne : « Derrière chaque navire se trouvent des personnes. Nos marins assurent l’approvisionnement. Ils méritent protection, respect et la certitude de ne pas devenir des cibles de conflits géopolitiques. »

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