Les ports maritimes du Niedersachsen augmentent leur trafic de quatre pour cent

Au cours du premier semestre de l’année en cours, les neuf ports maritimes du Niedersachsen ont pu augmenter leur volume total de trafic maritime à 27,7 millions de tonnes, soit une augmentation de 4 % par rapport au premier semestre 2024. Les ports maritimes ont enregistré une croissance significative dans le trafic de marchandises, le volume de conteneurs ayant plus que doublé par rapport à la période de l’année précédente.

(Oldenburg) Les ports maritimes du Niedersachsen, Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade et Wilhelmshaven, confirment la tendance à la hausse de 2024 avec des chiffres de trafic en constante augmentation. Le trafic de marchandises maritimes a augmenté de 4 % au premier semestre 2025 par rapport à la période de l’année précédente, atteignant 27,7 millions de tonnes (26,7 millions de tonnes au premier semestre 2024).

Dans le domaine du trafic de conteneurs, un total de 664.685 EVP a été enregistré au premier semestre 2025, soit une augmentation de 122 % par rapport au premier semestre de l’année précédente. Les ports maritimes du Niedersachsen ont également enregistré une augmentation de 11 % dans le trafic de marchandises non conteneurisées, qui s’est élevé à environ 3,7 millions de tonnes. Cette évolution est soutenue par une augmentation des chargements de projets, par exemple dans le secteur de l’énergie éolienne ainsi que des produits en fer et en acier. Avec un total de 844.826 véhicules neufs traités, une croissance de 3 % est observée dans ce segment de chargement. Le trafic de marchandises en vrac solides a également augmenté de 8 % pour atteindre près de 6,4 millions de tonnes. En revanche, le trafic de marchandises en vrac liquides a diminué de 21 %, avec un volume de 11,7 millions de tonnes au premier semestre 2025.

« Dans un environnement de marché toujours très difficile, nous, en tant que groupe portuaire du Niedersachsen, avons pu atteindre un résultat de trafic très positif à la mi-année. Les investissements dans les ports, tant du secteur public que des prestataires de services portuaires privés, en fonction des besoins des clients et des préoccupations sociétales globales – mot-clé : transition énergétique – ainsi que les offres de services spécialisés de nos entreprises portuaires produisent les effets souhaités. Il reste cependant à voir comment les courants géopolitiques et économiques affecteront les activités des ports maritimes au cours du second semestre », commente Inke Onnen-Lübben, directrice générale de Seaports of Niedersachsen GmbH, les chiffres de trafic actuels.

Les résultats des ports membres en détail

Brake

Le port maritime de Brake a enregistré une croissance de 13 % dans le trafic de marchandises maritimes au premier semestre 2025, atteignant près de 2,8 millions de tonnes. Cette croissance est soutenue par des volumes de trafic plus élevés pour les produits agricoles ainsi qu’un développement fort dans le secteur des marchandises, en particulier pour les produits forestiers et le trafic de fer et d’acier.

Cuxhaven

Le site de Cuxhaven a enregistré une augmentation de 61 % dans le trafic de marchandises maritimes au premier semestre 2025, atteignant environ 1,8 million de tonnes. En particulier, le secteur des marchandises et le trafic de composants d’énergie éolienne ainsi que de véhicules, mais aussi une forte croissance dans le trafic de matériaux de construction, contribuent à ce résultat. Le trafic automobile s’est élevé à 195.280 véhicules au premier semestre 2025 (+ 16 %).

Emden

Le port maritime d’Emden peut également se vanter de chiffres de trafic en hausse, avec un volume total de trafic en augmentation de 12 % pour atteindre près de 2,4 millions de tonnes au premier semestre 2025. Ici aussi, le trafic de marchandises comme les produits forestiers et les composants pour éoliennes a évolué positivement. Le trafic de marchandises en vrac solides, comme les matériaux de construction et les matières premières chimiques, a également augmenté. Le trafic de véhicules s’est maintenu à environ 611.411 véhicules, soit un niveau similaire à l’année précédente.

Leer

À Leer, environ 93.000 tonnes de marchandises ont été traitées dans le trafic combiné maritime et fluvial au premier semestre 2025, ce qui représente une baisse de 10 % par rapport à l’année précédente. Il y a eu ici un transfert de volumes de marchandises vers le chemin de fer portuaire.

Nordenham

Malgré une augmentation significative du trafic de marchandises liquides et une activité stable dans le secteur des marchandises, le port maritime de Nordenham a enregistré une baisse globale des chiffres de trafic maritime. Au premier semestre 2025, environ 1 million de tonnes de trafic maritime ont été enregistrées, soit une diminution de 8 % par rapport au premier semestre de l’année précédente. Cela est principalement dû à l’absence de volumes dans le trafic de charbon.

Oldenburg

En raison des dommages causés au pont ferroviaire à Elsfleth, le port d’Oldenburg est coupé du trafic maritime depuis fin février 2024. Par conséquent, il n’y a eu aucun volume de trafic maritime au premier semestre 2025. Les bateaux fluviaux ne peuvent également traverser le pont temporaire que de manière dépendante des marées. Le volume total du trafic fluvial est resté presque constant par rapport à l’année précédente, avec 375.537 tonnes. La rénovation du pont est prévue d’ici début 2028, afin que les navires de mer puissent à nouveau accéder au port d’Oldenburg. D’ici là, de grands volumes seront également gérés par le rail pour continuer à approvisionner de manière fiable les industries basées dans le port.

Papenburg

Le port de Papenburg a enregistré une augmentation de 2 % dans le trafic maritime, atteignant 324.470 tonnes au premier semestre 2025, principalement en raison d’une augmentation des volumes de marchandises. Il y a également eu une augmentation significative de 41 % dans le trafic fluvial, atteignant près de 114.000 tonnes de marchandises traitées au premier semestre.

Stade

Au port maritime de Stade, une augmentation de 5 % a été enregistrée pour les marchandises liquides, atteignant environ 1,1 million de tonnes dans le trafic maritime au premier semestre 2025. En raison de volumes réduits de marchandises en vrac solides, comme les matériaux de construction, le site sur l’Elbe a enregistré un volume total de trafic maritime de 2,6 millions de tonnes au premier semestre 2025, soit une légère baisse (- 6 %).

Wilhelmshaven

Au terminal à conteneurs de Wilhelmshaven, le volume de conteneurs traités a plus que doublé au premier semestre 2025, atteignant 664.685 EVP par rapport au premier semestre 2024. Le volume total de trafic au port de Wilhelmshaven est resté constant par rapport à l’année précédente, avec 16,7 millions de tonnes au premier semestre de l’année en cours. Une baisse de 28 % a été observée dans le trafic de pétrole brut, avec environ 7,4 millions de tonnes enregistrées au cours des six premiers mois de l’année. En revanche, les volumes de trafic pour les marchandises en vrac solides ont augmenté, avec par exemple un trafic de charbon en hausse de 32 % pour atteindre près de 950.000 tonnes au premier semestre 2025. Le trafic de véhicules s’est élevé de janvier à juin à 38.135 véhicules, soit une augmentation de 40 % par rapport à la période correspondante de l’année précédente.

Photo : © Seaports