Le transport combiné demande de l’aide pour un secteur en situation dramatique

Le forum d’experts pour la mobilité et l’infrastructure respectueuses du climat, mis en place par le ministre fédéral Schnieder, a intégré les demandes de Kombiverkehr et des associations SGV dans ses recommandations et plaide en faveur de mesures d’aide politique pour le transport combiné. La situation dramatique du transport combiné, résultant des fermetures totales prévues de DB InfraGO et de la qualité catastrophique du réseau, nécessite une action politique immédiate.

(Francfort/Main, 18 juillet 2025) Les résultats de travail et les recommandations comprennent une réforme des tarifs de circulation, une compensation des coûts supplémentaires liés aux déviations dues à des travaux de rénovation, la réduction de la taxe sur l’électricité et l’exemption de la péage poids lourds pour le transport en amont et en aval.

Kombiverkehr KG accueille les mesures développées par le forum d’experts pour la mobilité et l’infrastructure respectueuses du climat (EKMI) pour le programme de protection du climat du gouvernement fédéral dans le secteur des transports, qui ont été présentées hier au ministère fédéral des Transports. Parmi les mesures visant à générer d’autres possibilités de réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports, les experts issus de la science et de l’économie mentionnent plusieurs actions que Kombiverkehr KG a déjà demandées depuis un certain temps – également dans le contexte d’une situation opérationnelle et de production très tendue – auprès des politiques à Berlin et à Bruxelles.

Effet de levier pour le transport intermodal

« Une réforme des tarifs de circulation, une compensation des coûts supplémentaires liés aux déviations dues à des travaux de rénovation, la réduction de la taxe sur l’électricité et l’exemption de la péage poids lourds sont des projets significatifs avec un fort effet de levier pour renforcer le transport intermodal, amener des volumes de transport sur le rail et agir ainsi de manière particulièrement respectueuse du climat. Pour le marché intermodal, ce sont de très bonnes intentions qui doivent être soutenues, et qui ont maintenant été confirmées dans leur effet positif », commente le directeur général de Kombiverkehr, Heiko Krebs, les résultats de travail et les recommandations de l’EKMI.

«Il faut agir immédiatement»

« Il faut également agir politiquement immédiatement. Les fermetures totales de DB InfraGO dans le cadre de la rénovation générale et la qualité catastrophique actuelle du réseau ne laissent plus de temps pour un report. Le transport combiné doit devenir plus abordable, plus performant et donc à nouveau nettement plus attractif pour l’ensemble du secteur, des entreprises ferroviaires aux opérateurs en passant par les transporteurs. Ce n’est qu’alors que l’avantage environnemental sera réellement rentable », ajoute Krebs.

Photo : © Kombiverkehr