Marten Bosselman du BPEX sur l’introduction d’une taxe sur les colis

Marten Bosselmann, président de la Fédération allemande des services de colis et de logistique express (BPEX), s’exprime sur la taxe sur les colis prévue. L’Union européenne envisage une taxe de 2 euros pour les envois en provenance de pays tiers, comme la Chine, afin de couvrir les coûts accrus de dédouanement et de surveillance du marché, engendrés par la croissance du commerce en ligne avec des fournisseurs à bas prix tels que Temu et Shein. La taxe devrait principalement s’appliquer aux envois destinés aux ménages privés, tandis qu’une taxe réduite de 50 centimes est envisagée pour les livraisons aux entrepôts.

(Berlin) Dans le cadre du débat actuel au niveau de l’UE sur l’introduction d’une taxe sur les colis pour les envois en provenance de pays tiers, Marten Bosselmann, président de la Fédération allemande des services de colis et de logistique express (BPEX), déclare :

Marten Bosselmann

« Le débat au Parlement européen sur l’introduction d’une taxe sur les colis pour les envois en provenance de pays tiers et la proposition de résolution montrent que le sujet du commerce international de marchandises est de plus en plus au centre des préoccupations politiques. Le secteur des colis se réjouit que des solutions soient recherchées au niveau européen pour renforcer les contrôles douaniers et garantir une concurrence équitable. En tant que secteur, nous rendons le commerce international possible et sommes un partenaire fiable pour les autorités douanières et de sécurité. De nouvelles règles pour la quantité croissante d’envois en provenance de pays tiers ne doivent pas compromettre cela.

 

Les chaînes d’approvisionnement efficaces et résilientes des services de colis garantissent que le commerce extérieur et intérieur européen en bénéficie. L’objectif des mesures de l’UE et de la réforme douanière doit être de s’attaquer de manière ciblée à des problèmes concrets tels que la contournement des douanes et non de créer de nouvelles barrières commerciales qui toucheraient en particulier les petits commerçants ainsi que les consommateurs. Une taxe forfaitaire sur les colis ne doit par exemple pas entraîner des charges bureaucratiques et fiscales supplémentaires pour les entreprises de logistique, ni les contraindre à assumer des tâches qui relèvent à l’origine des autorités publiques.

 

Il est clair pour nous : il doit y avoir une réglementation uniforme pour tous les États membres. Les initiatives nationales isolées mettent en péril le marché intérieur européen et entraînent des distorsions de concurrence. Les mesures éventuelles doivent être proportionnées. Pour cela, des processus clairs et transparents, une infrastructure numérique fonctionnelle et des délais de transition appropriés sont nécessaires.

 

Les mesures discutées, telles que la responsabilité des plateformes commerciales pour les biens qui ne respectent pas les normes de l’UE, constituent une étape nécessaire pour améliorer le marché intérieur. Les barrières commerciales produisent l’effet inverse. »

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