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Le planificateur logistique et d’usine LOGSOL doit créer un plan directeur logistique pour Alstom Transportation Germany à Bautzen, le fabricant de véhicules ferroviaires d’origine française. Il est prévu de doubler la surface de stockage intérieure et extérieure à 51 000 m2 sur le site. Une transformation du site prévoit à l’avenir une spécialisation dans le domaine de l’assemblage final à Bautzen, tandis que d’autres compétences clés seront transférées vers d’autres usines Alstom.
(Dresde/Bautzen) Le site d’Alstom à Bautzen respire l’histoire industrielle, qui remonte à 1846. Entre de petites halles dispersées, où les premiers tramways électriques ont été construits à partir de 1897, Marcel Richter et son collègue Simon Schröder ont inspecté les voies de transport début 2023. Lorsque le planificateur senior en logistique et en usine a ressenti les grandes dalles sous ses chaussures, Marcel Richter a compris : « Les sols vieillissants ne sont pas optimaux pour les chariots élévateurs. »
La surface de production sera libérée pour la logistique
« Dans le cadre de notre transformation du site, nous voulons internaliser la logistique des sites externes », déclare Tobias Sturm, qui, en tant que responsable logistique chez Alstom à Bautzen, supervise un domaine de plus de 250 employés, y compris des prestataires logistiques. Une multitude de surfaces logistiques louées à l’extérieur doit être réintégrée dans l’usine.
« Nous avions besoin d’un concept sur la meilleure façon d’utiliser les surfaces de production libérées pour la logistique », explique-t-il. Avec LOGSOL, il a une coopération de longue date et de confiance grâce au logiciel de gestion des fenêtres temporelles RampMan® et au logiciel de gestion des conteneurs BinMan®. De plus, il a ajouté : « L’expertise du plan directeur logistique pour l’usine Alstom à Henningsdorf près de Berlin nous a convaincus de travailler avec le bon partenaire. »
La collecte de données et l’analyse de l’état actuel ont d’abord signifié pour Richter et son équipe un travail de terrain. Les experts devaient non seulement enregistrer en détail les surfaces sur le site de Bautzen, mais aussi dans six sites externes situés jusqu’à 40 km de distance, qui devaient être intégrés.
Ils ont pris en compte tous les leviers pertinents du flux de matériaux et des structures de stockage :
- Où se fait la réception des marchandises ?
- Quelle technique de stockage est utilisée ?
- Comment sont conçues les surfaces de préparation de commandes ?
Mais le chemin vers le plan directeur était semé d’embûches. LOGSOL a beaucoup d’expérience dans l’établissement d’une structure logistique et dans le calcul des scénarios cibles. Cependant, pour tout calculer et réaliser des analyses, une multitude de données de base et de mouvements est nécessaire. « Le défi était que nous n’avions pas de bonne base de données », déclare Tobias Sturm.
L’analyse de l’état actuel a duré plus longtemps que prévu
Au quotidien, il manquait de capacités pour tout intégrer dans « une image complète » dans le système de planification des ressources d’entreprise SAP. D’autant plus qu’il apprécie que LOGSOL ait pu « résoudre la collecte de données de manière flexible et intelligente » : « Les demandes à court terme ont été prises en compte très rapidement et sans bureaucratie. » Pour Marcel Richter, il fait partie du travail quotidien du projet de traiter de manière structurée et analytique même avec peu de données de départ. Même si cela signifiait être « plus longtemps en route » que prévu pour l’enregistrement de l’état actuel.
« La fragmentation du site historiquement développé a eu un impact sur la logistique », déclare Marcel Richter. Si une surface pour un entrepôt à rayonnage n’était pas suffisante, il devait réassembler les pièces du puzzle différemment. Après seulement quatre mois, LOGSOL a fourni un résultat soigneusement planifié pour des surfaces logistiques supplémentaires, y compris les travaux de construction nécessaires.
Mise en œuvre d’ici 2026
« Nous avons reçu une excellente base de décision dans un délai très raisonnable », se réjouit Tobias Sturm. « Nous utilisons LOGSOL avec plaisir pour un soutien conceptuel supplémentaire », dit-il. Pour cela, Marcel Richter se prépare déjà : d’ici 2026, le concept doit être mis en œuvre à Bautzen, lors de la première réalisation partielle, LOGSOL sera à nouveau impliqué.
Photo : © Logsol
