Chaînes d’approvisionnement autonomes comme clé de la compétitivité accrue

L’économie de la région DACH fait face à une série de défis qui mettent les modèles traditionnels de chaînes d’approvisionnement à l’épreuve. Pénurie de main-d’œuvre qualifiée, coûts salariaux élevés, incertitudes géopolitiques, pression croissante pour plus de durabilité et attentes croissantes en matière de livraisons plus rapides et personnalisées – pour rester compétitives dans cet environnement, les entreprises doivent explorer de nouvelles voies.

Par : Matthias Hégelé

(Zurich) Les chaînes d’approvisionnement autonomes offrent ici une solution prometteuse : elles permettent d’optimiser les processus, de réduire les coûts, de renforcer la résilience et d’atteindre simultanément des objectifs de durabilité.

Les chaînes d’approvisionnement autonomes ne se limitent pas à l’automatisation de processus individuels. Au cœur, il s’agit de la capacité des systèmes à prendre des décisions de manière autonome et à exécuter des tâches sans intervention humaine. Alors que les systèmes d’automatisation classiques suivent des instructions prédéfinies et nécessitent une supervision humaine – comparable à un régulateur de vitesse dans une voiture, qui maintient la vitesse mais laisse la direction et le freinage au conducteur – les systèmes autonomes vont au-delà. Ils utilisent l’intelligence artificielle pour prendre des décisions complexes, orchestrer des flux de travail et s’optimiser eux-mêmes.

Concrètement, cela signifie que dans les chaînes d’approvisionnement autonomes, de nombreuses tâches manuelles – de la production au stockage en passant par la livraison – se déroulent de manière largement autonome. Grâce à l’utilisation de la robotique, de véhicules autonomes, de systèmes de planification des ressources, d’apprentissage automatique et de capteurs, les mouvements de marchandises peuvent être suivis en temps réel et les itinéraires de transport ou les commandes optimisés automatiquement. Contrairement aux chaînes d’approvisionnement traditionnelles et linéaires, qui reposent sur des processus fixes et des décisions humaines, les chaînes d’approvisionnement autonomes s’adaptent de manière flexible aux conditions changeantes. Pour cela, elles analysent des données afin de détecter des tendances, de minimiser les risques et de saisir les opportunités qui se présentent dans une situation donnée. Le résultat : une chaîne d’approvisionnement plus efficace, plus agile et plus résiliente.

L’autonomie comme avantage concurrentiel

Les dirigeants du monde entier ont déjà reconnu les avantages des chaînes d’approvisionnement autonomes : selon une étude récente d’Accenture, les entreprises s’attendent à une augmentation de leur bénéfice EBITA de 5 %. Opérationnellement, grâce aux chaînes d’approvisionnement autonomes, les entreprises pourraient réduire leur temps de traitement des commandes de 27 % et augmenter leur productivité de 25 %. Les chaînes d’approvisionnement autonomes peuvent également contribuer de manière significative à l’atteinte des objectifs de durabilité : les dirigeants interrogés s’attendent à une réduction des émissions de CO2 de leurs entreprises d’environ 16 %. Enfin, les processus autonomes dans les chaînes d’approvisionnement renforcent la résilience des entreprises face aux cyberattaques, à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée, aux perturbations géopolitiques, aux événements météorologiques extrêmes et à la pénurie de matières premières. Les dirigeants s’attendent à ce que les temps de réaction et de récupération en cas de perturbations soient réduits de 62 % et 60 %, respectivement. À une époque où les interruptions de chaînes d’approvisionnement deviennent de plus en plus fréquentes et graves, une telle résilience améliorée est cruciale.

Le rôle de l’homme dans la chaîne d’approvisionnement autonome

Contrairement à la crainte que l’automatisation détruise des emplois, l’homme continuera à jouer un rôle essentiel dans les chaînes d’approvisionnement autonomes. Au lieu d’exécuter des tâches routinières et répétitives, les employés se concentreront de plus en plus sur des tâches stratégiques : la surveillance et le contrôle des systèmes, l’analyse des données, l’identification des potentiels d’amélioration et la résolution de problèmes complexes. Cela nécessite de nouvelles compétences et une formation continue du personnel – passant de l’exécution à la direction stratégique. Les chaînes d’approvisionnement autonomes les plus efficaces seront celles qui permettront une collaboration fluide entre l’homme et la machine. Les entreprises doivent donc investir de manière ciblée dans la reconversion et la formation de leurs employés pour les préparer à ces nouveaux rôles.

Les chaînes d’approvisionnement deviennent de plus en plus autonomes

Les chaînes d’approvisionnement autonomes ne sont plus une vision lointaine de l’avenir, mais une réalité dans de nombreux domaines aujourd’hui. Cependant, nous ne sommes encore qu’au début de cette transformation. Bien que les chaînes d’approvisionnement autonomes soient déjà un sujet pour un quart des dirigeants dans le monde, le degré moyen d’autonomie n’est actuellement que de 16 % (où la chaîne d’approvisionnement serait entièrement autonome à 100 %). Cela signifie que la plupart des entreprises dépendent encore fortement des processus manuels et des décisions humaines. La bonne nouvelle est que cela devrait changer radicalement dans les années à venir. Selon les prévisions, le degré d’autonomie devrait atteindre 42 % au cours des cinq à dix prochaines années. Cela montre que les chaînes d’approvisionnement autonomes sont là pour rester.

Sur la voie de la chaîne d’approvisionnement autonome

La région DACH est souvent à l’avant-garde de la mise en œuvre et de l’adoption de nouvelles technologies et processus, en tant qu’espace d’innovation reconnu mondialement. Cependant, dans le domaine des chaînes d’approvisionnement autonomes, la région DACH se situe actuellement plutôt dans le milieu du peloton. Bien que de grandes entreprises comme Nestlé, ABB ou Syngenta investissent considérablement dans la numérisation et l’automatisation, elles se trouvent souvent encore au stade pilote en ce qui concerne les chaînes d’approvisionnement autonomes ou n’ont mis à l’échelle que quelques cas d’utilisation, plutôt que d’implémenter des solutions de bout en bout.

Un exemple est la collaboration d’IKEA Suisse avec la start-up Verity issue de l’ETH : depuis 2022, des drones autonomes de Verity sont utilisés dans l’entrepôt IKEA de Spreitenbach (Zurich), scannant de manière autonome les codes-barres sur les palettes la nuit et alignant ainsi les marchandises avec l’inventaire numérique. Grâce à l’automatisation de ce sous-processus, IKEA peut réduire considérablement l’effort manuel pour l’inventaire et les corrections d’erreurs.

Étant donné la forte présence d’industries telles que la fabrication discrète, l’industrie automobile et le secteur des hautes technologies, il est raisonnable de penser que le potentiel des chaînes d’approvisionnement autonomes sera de plus en plus reconnu dans la région DACH. La région DACH se positionne bien au niveau international en matière d’adoption de nouvelles technologies, et la forte volonté d’innovation ainsi que le solide paysage de recherche et développement constituent des conditions idéales pour la mise en œuvre de chaînes d’approvisionnement autonomes.

Les chaînes d’approvisionnement autonomes ne sont pas seulement une évolution technologique, mais une nécessité stratégique pour les entreprises qui souhaitent prospérer dans un monde de plus en plus complexe et volatile. Grâce à l’adoption précoce et à la mise en œuvre cohérente de chaînes d’approvisionnement autonomes, les entreprises de la région DACH ont la possibilité d’obtenir un avantage concurrentiel décisif. Celles qui façonnent activement cette transformation ne maîtriseront pas seulement les défis d’aujourd’hui, mais poseront également les bases d’une chaîne d’approvisionnement réussie et durable.

À propos de l’étude

L’étude d’Accenture « Making autonomous supply chains real » examine la transition vers des chaînes d’approvisionnement autonomes et les considérations stratégiques qui sous-tendent cette transition. Dans le cadre de l’étude, 1 000 dirigeants de dix secteurs différents en Amérique du Nord et du Sud, en Europe et dans la région Asie-Pacifique ont été interrogés.

Matthias Hégelé est responsable de la chaîne d’approvisionnement et des opérations chez Accenture DACH. Grâce à son expertise et à son expérience, il aide les entreprises à relever des défis complexes en utilisant des technologies innovantes et une équipe concentrée. Son expertise se concentre notamment sur l’optimisation des chaînes d’approvisionnement mondiales et des opérations, avec un accent sur les secteurs des sciences de la vie, des biens de consommation, de l’agronomie et de la chimie. https://www.accenture.com/de-de