Fraunhofer IML et Wecon lancent le projet »FlexRailUnit«

L’institut Fraunhofer pour le flux de matériaux et la logistique IML et la société Wecon GmbH d’Ascheberg ont conjointement lancé le projet de recherche et développement »FlexRailUnit«. L’objectif du projet est de développer une unité de chargement flexible et modulaire pour des wagons de conteneurs standard hautement disponibles dans le transport ferroviaire de marchandises. Cela doit permettre d’exploiter le volume de chargement et les charges utiles élevées des wagons classiques avec les avantages des supports de charge modulaires dans le transport ferroviaire.

(Dortmund/Ascheberg) Un aspect central est l’utilisation maximale du profil d’espace libre ferroviaire tout en séparant le wagon et la superstructure. La construction permet un découplage facile du wagon et du module de superstructure pour des changements de demande, des travaux d’entretien et de réparation, et vise à permettre la capacité de déchargement pour une utilisation dans le transport de wagons isolés. Parallèlement, le développement d’une procédure d’homologation simplifiée est en cours.

Le consortium du projet se compose de la société Wecon GmbH en tant que coordinatrice et principale responsable du développement et de la construction des prototypes, de l’institut Fraunhofer IML pour l’accompagnement scientifique et le concept d’homologation, ainsi que de Captrain Deutschland GmbH en tant que partenaire associé pour les tests pratiques. Avec une durée prévue de 30 mois et financé par le programme fédéral Avenir du transport ferroviaire de marchandises, deux prototypes testés de la FlexRailUnit, un schéma de test pour l’homologation ferroviaire simplifiée ainsi que des publications scientifiques devraient voir le jour.

La FlexRailUnit offre de nombreux avantages pour différents acteurs tout au long de la chaîne d’approvisionnement :

• Les expéditeurs bénéficient de l’utilisation de voies de chargement plus courtes et de la possibilité de déplacer des tonnages plus élevés sur l’infrastructure existante.
• Les loueurs de wagons peuvent augmenter l’utilisation de leurs wagons et ainsi obtenir des avantages concurrentiels et des revenus supplémentaires.
• Les entreprises industrielles avec raccordement ferroviaire gagnent en flexibilité grâce à des modules de transport adaptables.

La séparation modulaire des wagons et des supports de charge ainsi qu’une procédure d’homologation accélérée permettent également des cycles d’innovation nettement plus courts - un véritable progrès pour le développement de solutions logistiques spécialisées.

Présentation du projet à la transport logistic

Comparée aux wagons classiques, la FlexRailUnit offre plus de flexibilité tout en permettant la capacité de déchargement - un impulsion décisive pour le transport de wagons isolés et le transfert de trafic vers le rail respectueux du climat. L’institut Fraunhofer IML présente le projet du 2 au 5 juin à la transport logistic à Munich dans le hall B1, stand 501/602.

Photo : © Wecon