Union de chargement ELVIS avec rapport de marché pour le premier trimestre 2025

La Société Européenne de l’Union des Transporteurs Internationaux de Marchandises (ELVIS) AG tire dans son rapport de marché actuel pour le premier trimestre 2025 un bilan mitigé : l’économie allemande ne s’est toujours pas redressée. Alors que le commerce en ligne continue de croître et que le secteur de la construction bénéficie légèrement du printemps doux, la morosité du marché immobilier et des chiffres industriels faibles entraînent une persistance de la retenue.

(Alzenau) Le marché du transport enregistre certes une reprise saisonnière, mais, comme prévu dans le trimestre précédent, il atteint rapidement ses limites de capacité. Malgré l’absence d’impulsions d’investissement, les prix des camions et des semi-remorques augmentent également, ce qui est principalement dû à la diffusion croissante de modèles électriques coûteux. Compte tenu des faibles marges de manœuvre sur le marché, l’union recommande une coordination précoce entre les transporteurs et les expéditeurs. Les garanties de capacité de chargement entraînent des coûts supplémentaires qui doivent également être pris en compte en période de demande plus faible.

« La stagnation persistante de l’économie allemande au premier trimestre exige des entreprises flexibilité et planification anticipée pour rester opérationnelles même en période difficile », déclare Nikolja Grabowski, membre du conseil d’administration de l’ELVIS AG, en se penchant sur la situation actuelle du marché. Le rapport de marché ELVIS montre que l’économie allemande n’a pas pu initier de retournement de tendance au premier trimestre de l’année. Avec une augmentation du PIB de seulement 0,2 % par rapport au trimestre précédent, l’évolution économique reste légèrement inférieure au niveau de l’année précédente (-0,2 %). Alors que le secteur de la construction a légèrement bénéficié du printemps doux et des investissements gouvernementaux annoncés dans les infrastructures par rapport au mois précédent (+2,1 %), la morosité persistante du marché immobilier ainsi que les chiffres faibles des secteurs automobile et chimique pèsent sur l’image économique globale. Ainsi, la production de produits chimiques a diminué de 2,5 % en mars 2025 par rapport au mois de l’année précédente, tandis que la production de voitures et de pièces automobiles n’a augmenté que de 1,5 %.

Commerce en ligne et vente par correspondance avec augmentation du chiffre d’affaires

Seul le secteur de la consommation montre des signes de renforcement, notamment dans le commerce en ligne et la vente par correspondance, avec une augmentation du chiffre d’affaires de 9,5 % par rapport au mois de l’année précédente. En conséquence, l’évaluation des entreprises concernant la situation actuelle du marché est également prudente : selon l’indice ifo, le climat des affaires s’est détérioré de 2,5 % en avril 2025 par rapport au mois de l’année précédente. « Cette baisse signale clairement que l’économie allemande est toujours marquée par une grande incertitude », explique Grabowski.

Le marché du transport présente également une image mitigée. D’une part, la performance totale des véhicules a considérablement augmenté en mars 2025 grâce à la reprise saisonnière, avec une hausse de 9,4 % par rapport au mois précédent. En même temps, le rapport entre le fret et l’espace de chargement disponible sur le marché spot intérieur allemand a soudainement augmenté de 22,1 % en avril 2025 par rapport au mois précédent, selon l’indice de transport ELVIS. « Ces données récentes des semaines de Pâques illustrent à quel point les capacités disponibles peuvent être rapidement utilisées et comment le marché atteint ses limites », résume Grabowski. Cela s’accompagne des perspectives économiques ternies de l’indice ifo pour le secteur « transport de marchandises par route ».

Les attentes commerciales se sont particulièrement détériorées en avril 2025 – elles ont chuté de 30,1 % par rapport au mois précédent. Dans une enquête non représentative menée par l’ELVIS AG, les transporteurs interrogés se montrent un peu plus optimistes : environ 66,7 % d’entre eux ont déclaré que leurs attentes commerciales pour les quatre semaines suivantes restaient inchangées.

Bien que la volonté d’investissement des opérateurs de flotte reste prudente, les prix des véhicules ont continué d’augmenter : de 2,5 % pour les camions et même de 9,4 % pour les semi-remorques par rapport au trimestre de l’année précédente. Cela n’est cependant pas dû à l’augmentation des prix des camions diesel classiques : « Compte tenu de la baisse des immatriculations allant jusqu’à 30 %, nous pensons que les indices de prix en hausse sont principalement dus aux coûts d’acquisition élevés des camions électriques, qui font grimper le prix moyen des véhicules », explique Grabowski. Alors que les prix des modèles diesel classiques restent stables, les prix du carburant diesel continuent d’évoluer à un niveau bas : ils ont diminué en mars 2025 tant par rapport au mois précédent (-5,3 %) qu’au mois de l’année précédente (-8,1 %).

Capacités de transport rapidement utilisées

« Les développements du premier trimestre confirment nos prévisions des rapports de marché précédents : malgré une croissance modérée des volumes, les capacités de transport disponibles ont été presque immédiatement utilisées. Les faillites, les flottes réduites et d’autres défis entraînent également de faibles marges de manœuvre sur le marché et compliquent la gestion des pics de demande », résume Grabowski. Un développement significatif des flottes n’est cependant pas à attendre compte tenu de la situation économique globale actuelle. « D’autant plus qu’une coordination précoce et précise entre les expéditeurs et les transporteurs est essentielle – en particulier en ce qui concerne les fluctuations saisonnières et les semaines de vacances », déclare Grabowski et conclut : « Si le client souhaite des garanties de capacité de chargement, il doit également être prêt à payer pour cela. »

Photo : © ELVIS